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道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
道岔分類： 
  1、組合道岔 
  2、60kg/m 12# 可動心軌單開道岔 
  3、五渡九交組合道岔 
  4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔 
  5、75kg/m 12# 復式交分道岔 
  6、60kg/m 12# 改進型渡線道岔 
  7、60kg/m 12# 提速道岔 
8、60kg/m 9# 提速道岔
分類：
既然有單開道岔(single turnout)，就有雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復式交分道岔）等。 
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。
道岔型號選擇
道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。 
1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。 
2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。 
3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。 
4.聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車最高通過速度確定，采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。 
5.動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。 
6.位于動車段（所）內到發停車場到達（出發）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。


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