| 展會(huì)名稱： | 2011法蘭克福（西班牙）汽配展 |
| 參展日期： | 2011-03-30 至2011-04-02 |
| 會(huì)展場(chǎng)館： | 馬德里展覽中心 |
| 主辦單位： | 法蘭克福展覽公司 |
| 承辦單位： | 西班牙行業(yè)協(xié)會(huì) |
| 所屬行業(yè)： | 交通、汽摩及配件 |
| 展會(huì)說明： | 舉辦時(shí)間：2011年3月30日-4月2日 舉辦地點(diǎn)：西班牙馬德里IFEMA展覽中心 組 委 會(huì)：法蘭克福展覽公司、IFEMA展覽公司 展會(huì)周期: 兩年一屆 展品范圍: 部件及系統(tǒng) - 汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器、汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動(dòng)力及電子控制 配件及改裝 - 汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì) 修理及保養(yǎng) - 汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理 加油站及洗車 - 加油站裝備、洗車及護(hù)理 展會(huì)介紹： 在2010年之前，MOTORTEC是西班牙規(guī)模最大、最具影響力的汽車工業(yè)展覽會(huì)。該展自1991年創(chuàng)立以來，逐步發(fā)展成為汽配行業(yè)的國(guó)際性大展，2005、2007年，該展連續(xù)兩屆展商總數(shù)突破800家，規(guī)模堪稱宏大，在西班牙、葡萄牙等南歐國(guó)家中，MOTORTEC頗享盛譽(yù)。 MOTORTEC展主辦方——IFEMA展覽公司是西班牙首屈一指的貿(mào)易展組展機(jī)構(gòu)，該公司創(chuàng)立于1980年，迄今已組織了1200多場(chǎng)展覽會(huì)，擁有3個(gè)展覽中心、12個(gè)展館、200000平方米的展覽面積。 2010年3月， IFEMA展覽公司與德國(guó)法蘭克福展覽公司達(dá)成了戰(zhàn)略性合作——將MOTORTEC與法蘭克福（西班牙）汽配展合并。這樣， MOTORTEC在西班牙汽配領(lǐng)域的影響力、IFEMA在當(dāng)?shù)氐霓k展優(yōu)勢(shì)，就與法蘭克福品牌的全球影響力完美結(jié)合在一起。合并后的展會(huì)取名為“MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA”。法蘭克福公司對(duì)這一合作充滿了期待，也盛贊IFEMA是法蘭克福在西班牙的最佳合作伙伴。 為迎接這一汽配盛會(huì)的到來，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA組委會(huì)還遠(yuǎn)赴迪拜，到2010年法蘭克福（中東）汽配展上進(jìn)行宣傳，同時(shí)，還針對(duì)西班牙汽配領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)、人員發(fā)起了新一輪宣傳攻勢(shì)。2011年，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA將在西班牙馬德里IFEMA展覽中心亮相，屆時(shí)，一場(chǎng)規(guī)模龐大、影響力廣泛的汽配行業(yè)盛會(huì)將呈現(xiàn)在全球展商和觀眾面前。該展也無可爭(zhēng)議地成為汽配企業(yè)開拓南歐市場(chǎng)的最佳途徑。 市場(chǎng)背景： 西班牙汽車工業(yè)的繁榮要比中國(guó)早20年左右，它借助于外商投資而形成的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)成為汽車工業(yè)后起國(guó)家的代表。與德國(guó)、法國(guó)、意大利等汽車生產(chǎn)大國(guó)相比，西班牙的汽車生產(chǎn)歷史較短，它可以追溯到二戰(zhàn)結(jié)束后的二十世紀(jì)五十年代。1960年，西班牙的汽車產(chǎn)量不足6萬輛。但是西班牙汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，隨著市場(chǎng)的逐步開放與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，八十年代以后，西班牙惟一的國(guó)有汽車公司——西亞特汽車公司與德國(guó)大眾汽車公司進(jìn)行技術(shù)合作和股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，西班牙汽車制造行業(yè)開始被外資控制，國(guó)際知名的汽車生產(chǎn)商，如雷諾、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)、奔馳、菲亞特、通用、福特和日產(chǎn)等都在西班牙設(shè)立分廠。 至20世紀(jì)90年代初，西班牙的汽車工業(yè)已基本被跨國(guó)汽車公司所控制。但是，西班牙也由此而邁入了世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。1998年，西班牙生產(chǎn)了283萬輛汽車，成為繼美國(guó)、日本、德國(guó)和法國(guó)之后的世界第五大汽車生產(chǎn)國(guó)；2002年，西班牙汽車產(chǎn)量為285.5萬輛，位居世界第七位；在歐盟，西班牙汽車工業(yè)次于德國(guó)和法國(guó)，位居第三位。汽車工業(yè)已成為西班牙的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車及零部件出口占西班牙出口總額的25%以上，是西班牙第三大出口項(xiàng)目。 目前，西班牙共設(shè)有11家汽車制造工廠，分布在7個(gè)地區(qū)，形成了西班牙的七大汽車生產(chǎn)基地：其中包括大眾汽車公司的巴塞羅那基地、福特汽車公司的瓦倫西亞基地、通用汽車公司的扎讓哥乍基地、標(biāo)致—雪鐵龍汽車公司的偉哥（VIGO）基地等。 正是由于汽車生產(chǎn)的相對(duì)集中而使西班牙汽車工業(yè)能在較短的時(shí)間內(nèi)晉升為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。但是這種集中的形成是緣于跨國(guó)汽車公司的本地化生產(chǎn)，而不同于底特律的汽車產(chǎn)業(yè)集群和豐田城的汽車產(chǎn)業(yè)集群。 更多汽配展覽項(xiàng)目 歡迎致電張小姐 |
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| 備 注： | 2011法蘭克福（西班牙）汽配展 |
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