在安裝時(shí),車上使用的揚(yáng)聲器線所走的方式應(yīng)越短越好,且不能過度扭曲,因?yàn)閾P(yáng)聲器單體的工作,明顯地受制于功放的阻尼系數(shù),倘若因揚(yáng)聲器線太長導(dǎo)致存在較大的阻尼
設(shè)計(jì)精良的線路能傳送清晰和無損的音樂信號,并具有平衡和易控制的特性。任何揚(yáng)聲器線都可等效為由電阻、電容和電感組成,所以揚(yáng)聲器線就具有其特殊的頻率特性,也
四輪太陽能電動(dòng)車價(jià)格四輪太陽能電動(dòng)車招商代理光霸能源科技太陽能電動(dòng)車是在使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電此基礎(chǔ)上,將太陽能轉(zhuǎn)化成電能對車進(jìn)行供電的,在很大程
防盜器和中控鎖的線路也不要和音響的線路綁在一起,電纜要保證結(jié)實(shí)地固定,盡量繞大圈(多余的要剪掉),接觸點(diǎn)盡量要大,避免產(chǎn)生熱量。揚(yáng)聲器線的材質(zhì)與使用,揚(yáng)
將電源(蓄電池)接頭的臟物清除,并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊,接頭處就會(huì)容易發(fā)生接觸不良,因而產(chǎn)生接觸電阻。而接觸電阻的存在會(huì)導(dǎo)致交流噪聲,
如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線,會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí),從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。當(dāng)電源線
電源熔斷器的選擇。主電源線的熔斷器盒離蓄電池越近越好(較好在450mm以內(nèi))熔斷器額定電流值大小可按以下公式加以確定:熔斷器額定電流值=(系統(tǒng)各功放的總
繼電器是一種電子控制設(shè)備,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中。它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一
汽車影音布線基礎(chǔ),汽車影音布線必須記住幾個(gè)要領(lǐng),那就是整齊、整潔、整合、牢固、安全、耐心。由于汽車在行駛中會(huì)產(chǎn)生各種頻率的干擾,對汽車影音系統(tǒng)的聽音環(huán)境
當(dāng)正向偏置時(shí),發(fā)光二極管的正向電壓為1.6V,然而電流并不是很重要的因素,一般的LED所允許的電流范圍大多設(shè)定在10~20mA之間。在電路中,通常LED
在電子電路中,將二極管的正極接在高電位端,負(fù)極接在低電位端,二極管就會(huì)導(dǎo)通,這種連接方式,稱為正向偏置。必須說明,當(dāng)加在二極管兩端的正向電壓很小時(shí),二極
護(hù)線套配件,束線帶、然收縮、配線固定紐、扣式護(hù)線套等配件均是為整理線材的穩(wěn)定性、牢固性、安全性、美觀性而設(shè)計(jì)。萬能轉(zhuǎn)向盤控制器。萬能轉(zhuǎn)向盤控制器也叫轉(zhuǎn)向
調(diào)頻天線轉(zhuǎn)換頭(座)原車所帶的調(diào)頻天線并沒有完全統(tǒng)一規(guī)格,歐洲車型需使用轉(zhuǎn)換接頭才能完成調(diào)頻接線。二極管雖然是半導(dǎo)體器件中結(jié)構(gòu)較簡單的,但它的一些原理與
濾波器主要用途在消除噪聲,使聲音從揚(yáng)聲器出來時(shí)沒有其他雜音。電源或信號濾波器,在非必要時(shí)能不用盡量不要用,因其在消除雜音時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓降及降低音源的音頻信號
像隔離網(wǎng)為非導(dǎo)電PE材質(zhì),包覆于線材(電源線、信號線、揚(yáng)聲器線)上,不僅可保護(hù)線材,更可凈化線材內(nèi)部噪聲、避免外界噪聲干擾。端子,端子依用途分為0型端子
移動(dòng)剪叉式升降平臺廠濟(jì)南天越升降機(jī)械有限公司生產(chǎn)定制電動(dòng)液壓升降平臺、移動(dòng)剪叉式升降平臺、曲臂升降平臺、高空作業(yè)升降平臺等大噸位的升降平臺液壓升降平臺的特點(diǎn)1
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紙卡板生產(chǎn)廠家紙卡板熏蒸報(bào)告一、托盤的種類托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物。根據(jù)不同的制造材料,可分為木制托盤、塑料托盤、鋼制托盤、紙
信號線、揚(yáng)聲器線的第二個(gè)功能是阻抗變換作用。每部設(shè)備不單輸出/輸入阻抗不一樣,各自的輸出/輸入阻抗(感抗和容抗)也不相同。它們之間的連接線材不同,音樂信
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