浙江在線03月19日訊 進駐的企業越來越多了，但路過的公交線路只有7條。面對園區版圖擴大、公交運營不能滿足需要的問題，3月15日，衢州市國資委、公交、運管、規劃以及市經濟開發區管委會、近20家企業代表等，坐在一起共商探討，尋找解決方案。

    普遍現象：下車走二三十分鐘才能到

    企業代表分別來自市經濟開發區、衢江、柯城等工業園區。一些企業主表示，下公交車后走上二、三十分鐘才能到公司，這是園區內企業碰到的普遍現象。

    如春苑西路上的一家企業員工，從586路鴻泰駕校站下車后，要走20分鐘，如果坐11、12路，要走半小時，才能到達。

    2009年進駐的一家位于海力大道6號的企業，員工若坐12路和586路，下車后要走20—25分鐘，很多人由于早上等不上車而遲到。特別是碰到上、下班高峰期，車子滿員后，很多人因此坐不上車。

    搭不到公交車，制約著企業的發展。位于綠島南路的浙江賽福公司相關負責人說，在企業招工時，不少人對于他們的企業感興趣，但一看交通不便利，也就打消主意了。

    “我們下午5點下班，有時等不到公交車，只能坐那種三輪摩托車到沈家，再搭公交車回城里。”衢江經濟開發區一家企業員工說了自己的遭遇。

    “騎摩托車、電瓶車有很多不安全因素，我們企業員工已經出了很多次事故了。現在一看路上有車禍，我都要去看看是不是我們員工。”另一家企業代表說。

    企業呼聲：公交車盡可能地往企業繞行

    目前，衢州市經濟開發區、柯城、衢江等園區內企業共有1000多家。隨著園區的發展，企業往南接近衢江高家的楊梅崗村，往東已到東港街道的旺村一帶，但目前仍沒有公交線路通過。

    企業主們一個共同的呼聲是：園區面積大，公交車能不能盡量繞一下。

    市規劃局城東分局工作人員介紹，2007年他們曾做過規劃，但隨著園區版圖大幅擴大，當初的規劃已經不適應，建議公交線路重新梳理。

    但是要讓公交車一家家企業地繞行，顯然是不可能完成的任務。

    “能不能在園區內建公交內循環？在園區設公交中轉站。”市經濟開發區、市交通運輸管理局等相關人員提到這個設想。這相當于在園區建立一個公交樞紐，讓公交更多地覆蓋園區的干、支線，且不會把太多的時間花在從市區到園區的路上。

    市公交集團負責人表示，他們將對已有的線路實施整合，加密班次，延長部分線路，新設園區公交站點，或者新開線路，改換車型，以搭載更多乘客。