日前，中國自行車標(biāo)準(zhǔn)化委員會主任余世光來到臺州，就電動自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作作出表態(tài)：新標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作還在進(jìn)行，具體標(biāo)準(zhǔn)的出臺時間還無法確定。

    全行業(yè)可能掉進(jìn)寒冬

    2009年，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等四項國家標(biāo)準(zhǔn)（簡稱“新國標(biāo)”）中，關(guān)于電動車到底是按機動車還是非機動車進(jìn)行管理，引起巨大爭議。

    新國標(biāo)規(guī)定，整車重量40公斤以上、時速超過20公里的電動自行車，將劃入機動車管理。如果新標(biāo)準(zhǔn)實施，就可能卡住整個電動自行車行業(yè)發(fā)展的脖子。

    “40公斤”、“時速20公里”。按照規(guī)定，超標(biāo)電動車將陷入了尷尬的境地：一方面，超標(biāo)電動車不能稱之為“摩托車”，無論多重多快，都要走非機動車道；另一方面，超標(biāo)電動車又因為突破了這一規(guī)定，不能算作自行車。

    臺州市電動自行車行業(yè)協(xié)會理事長邱曉興表示，由于生產(chǎn)電動摩托車需要通過工信部審批，條件較高，多數(shù)現(xiàn)有的電動自行車企業(yè)就成了非法生產(chǎn)，這也意味著臺州100多家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)可能會進(jìn)入寒冬。因為目前臺州年生產(chǎn)量逾200萬輛的電動自行車，都可以劃入于“超標(biāo)車”范圍，這將會給臺州整個電動自行車行業(yè)帶來全軍覆沒的災(zāi)難。

    行業(yè)“大魚吃小魚”難以避免

    一石激起千層浪。

    新國標(biāo)還未正式面世，立刻引來坊間種種爭論。臺州市電動自行車行業(yè)協(xié)會為此聯(lián)合我市各大電動車企業(yè)，通過聯(lián)名方式多次向國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出訴求，建議修訂新國標(biāo)，為電動車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供外部發(fā)展環(huán)境。

    “如果不反映，我們臺州電動自行車企業(yè)就會陷入覆沒的困境。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。

    憑借“模具之鄉(xiāng)”和產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，近年來，在我國電動自行車行業(yè)中形成了獨具特色的臺州板塊。而臺州版豪華款電動自行車，又是其中的佼佼者。

    “如果標(biāo)準(zhǔn)出臺，行業(yè)洗牌不可避免。”業(yè)內(nèi)人士坦言，“有品牌且生命力強的企業(yè)，可以上一個臺階，進(jìn)而生產(chǎn)電動摩托車，而沒有通過電動摩托車生產(chǎn)許可的企業(yè)，就只能生產(chǎn)自行車或關(guān)閉了。”

    記者了解到，目前臺州有生產(chǎn)目錄的企業(yè)只有40多家，還有大部分企業(yè)屬于沒有競爭力的家庭作坊。所以，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，行業(yè)出現(xiàn)“大魚吃小魚”現(xiàn)象難以避免。

    新標(biāo)準(zhǔn)出臺尚無時間表

    “新國標(biāo)”中涉及電動輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實施，此利好消息讓臺州電動自行車企業(yè)松了一口氣。但是對于未來，他們依舊一片迷茫。“我們現(xiàn)在能做的只能是靜觀其變。”多位電動車生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人表示。

    為了給電動車企業(yè)一些話語權(quán)，一年前，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會表示要對“新標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行重新修訂。日前，中國自行車標(biāo)準(zhǔn)化委員會主任余世光來到臺州與我市電動自行車企業(yè)溝通，目的是介紹新標(biāo)準(zhǔn)修訂的進(jìn)程。

    余世光說，“新標(biāo)準(zhǔn)”的修訂必須符合國家法律法規(guī)、保障行人安全、符合行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和得到各界認(rèn)可四項基本原則。他表示，目前最終修訂案還無法出臺，但會本著求大同存小異的原則，在最快的時間內(nèi)給大家一個交代。