JH-5回柱絞車華建專業生產，質量可高，結實耐用，完善的售后服務體系服務周到，質優價更低!

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回柱絞車又稱慢速絞車，是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。回柱絞車由于它的高度較低重量又輕，特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機械化采煤程度的提高，它越來越多地被廣泛用于機械化采煤工作面，作為安裝、回收牽引各種設備和備件之用。主要型號有：JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30。產品均應有煤安標志。

JH-5回柱礦用絞車產品介紹: 

JH系列回柱礦用絞車系列均具有隔爆性能，JH-5回柱礦用絞車主要用于礦井下回柱放頂，亦可作運料、移溜槽等　輔助牽引工作。JH-5回柱礦用絞車均采用球面蝸輪副傳動，JH-5回柱絞車具有結構緊湊、外型尺寸小，均能整機下井；絞車結構對稱布置，呈長條形，底座呈雪撬狀，故在井下平穩靈便；自移絞車重心低，底座剛性好，既可打頂柱，又可安設地錨，因此安裝方便，運轉平穩、安全可靠。 

JH-5回柱礦用絞車  主要技術參數 

JH回柱絞車具有隔爆性能，用于礦井下回柱放頂，亦可作運料、移溜槽等輔助牽引工作。JH回柱絞車采用球面蝸輪副傳動，具有結構緊湊、外形尺寸小，均能整機下井，JH回柱絞車結構對稱，呈長條形，底座呈雪撬狀，在井下自移平穩靈便；絞車重心低，底座剛性好，可打頂柱，可安設地錨，安裝方便、運轉平穩、安全可靠。  JH系列回柱絞車主要供煤礦井下回柱放頂之用。特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，亦可用來拖運重物和調度車輛。

JH回柱絞車的潤滑

機器的潤滑不僅關系著機器的正常工作，而且直接影響著機器的壽命，因此必須及時地更換和補充潤滑油。潤滑油的材質必須符合要求，且不得混入灰塵、污物、鐵屑及水等雜質。

為了潤滑蝸輪箱內的蝸桿蝸輪及滾動軸承，將HL-20齒輪油灌入蝸輪箱內，使油面經常浸著蝸輪下部的齒高，并且每天進行一次檢查，及時補充。蝸輪箱油質不許任意更改，否則會使油箱內油溫猛增、蝸輪磨損加劇，傳動效率降低。

小齒輪、過橋齒輪、大齒輪亦用于以上油質進行潤滑，每班至少加油一次，使齒面間經常維持著一層油膜。

滾筒內的軸承每隔3~6個月加注鈣基潤滑脂一次，加油量不得超過軸承容量的2/3。

對新的或大修以后的絞車，特別是蝸輪付更新的絞車，在運轉8-10天后，必須更換潤滑油，以除去零件磨落的金屬細屑。

回柱絞車常見故障與維修

回柱絞車在運行過程中，受到振動沖擊和其它的復合力較大，常會出現絞車卷筒軸承室磨損、軸承箱過渡齒輪軸孔磨損等問題。出現上述問題后，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊時高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針回柱絞車上述問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是美嘉華技術體系，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

JH-5回柱絞車的安裝、調整和試運轉 

JH-5回柱絞車在裝配前應清查零件數量，并將所有零件清洗干凈，嚴防鐵屑、灰塵帶入。所有滾動軸承宜在油中加熱后（一般加溫度為  120-140  o  C  ）進行裝配。不得硬打硬砸。以防零件受力變形。 

JH-5回柱絞車應先進行部裝，然后再進行總裝，總裝前應先裝成以下幾個部分。 

6.1  蝸輪箱部分： 

JH-5回柱絞車在裝配該部分時，可按以下裝配程序： 

6.1.1  將蝸桿和軸承裝入蝸輪箱蓋內。 

6.1.2  將調整蓋、蝸輪軸承、軸承蓋、密封圈、蝸輪、“  O  ”型圈油封、小齒輪等零件均裝在蝸輪軸上，然后將裝配好的蝸輪軸裝置在蝸輪箱底內。 

6.1.3  將過橋齒輪、銅套裝在過橋軸上，然后再一齊裝在蝸輪箱底內，使其與小齒輪嚙合。 

6.1.4  將蝸輪箱蓋與蝸輪箱底裝在一起，此時利用調整蓋上的調整螺絲、軸承蓋，對蝸輪進行軸向調整，JH-5回柱絞車同時可確定調整圈的厚度并確保調整圈與蝸輪箱有  [0.1~0.25]  毫米的間隙。利用染色法選擇蝸桿兩端軸承壓蓋的調整墊的厚度，對蝸桿進行軸向調整，使蝸桿和蝸輪正確嚙合，蝸輪齒輪上的接觸斑點：沿齒高不小于  70%  ，沿齒長不小于  25%  。（跑合后）。蝸桿螺牙的接觸斑點為：其長度是整個螺牙長度的  40%  以上，且蝸桿螺紋接觸斑點不應達到接近螺紋長度  10%  的螺紋入口端（即在上述規定的范圍內入口處不許有接觸斑點）。 

完成以上四個裝配程序后，鎖緊調整螺絲，緊固兩圓螺母及連接螺栓，把其它零件全部裝好，并按第四節規定加注潤滑油。 

6.2  JH-5回柱絞車滾筒部分 

JH回柱絞車該部分主要包括滾筒、軸承、擋油環、滾筒軸、軸承蓋、大齒輪、瓦座、密封罩托架等。 

先將擋油環、軸承裝在滾筒軸上，然后將大齒輪裝在滾筒上，再將滾筒與滾筒軸裝在一起。此時可按第四節的滾頂在軸承內加注潤滑脂，裝好軸承蓋（兩軸承蓋不互換），再將密封罩托架裝在軸上，最后將瓦座及其他零件裝好，使其成為一個完整的部件。

以上兩個部件裝好后，即可進行總裝，先將蝸輪箱總成裝在底座上，再把大齒輪防護罩下體放好，繼而把滾筒總成裝在底座上，并使大齒輪與過橋齒輪達到正確嚙合，其后再講聯軸節與電機相聯。 

所有部件裝配、調整完畢后，裝上大齒輪防護罩上體，最后  JH-14A  裝上聯軸節防護罩、  JH-14B  裝上制動裝置。并將各部位連接螺栓緊固。 

6.3  JH-5回柱絞車裝配完畢后，應進行空載試驗 

試驗應遵守第七節滾頂的操作規程。試車前必須先用手將各傳動部分轉動兩、三轉，直到認為傳動機構靈活，沒有卡滯現象時，方可正式開車。 

空載試驗時，應使JH回柱絞車連續正反轉各  30  分鐘并達到下列要求： 

運轉正常，無沖擊性噪音； 

各部潤滑良好，蝸輪箱無滲透現象； 

軸承最高度不超過  70  o  C  ； 

各部位無松動現象； 

制動裝置應靈活可靠（  JH-14B  型）。 

空載試驗后，焊瓦座擋鐵（底座序號  16  ）  4  塊。 

6.4JH回柱絞車  空運轉試驗后