YD-22液壓搗固機廠家_13181317542_專用資料
山東鐵興鐵路設備有限公司始建于2005年,占地8萬平方米,固定職工100多人,注冊資金壹仟萬元。公司設有機加車間、裝配車間、電焊車間等生產車間,擁有數十種鐵路先進的生產設備和機械檢測設備,且多項科研項目取得了國家專利,是鐵路工務產品基地之一。
山東鐵興鐵路設備有限公司憑著先進的技術、卓越的品質、完善的服務,合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。已成為國內知名品牌,產品遍及全國各地。
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客戶咨詢:13181316687
聯系人:趙經理
地址:山東省濟寧市任城區
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液壓搗固機YD-22詳細參數:
1、額定功率:13PS
2、液壓系統工作壓力4.5~5MPa
3、震動頻率66.7Hz
4、最大下插力15.57kN
5、下插深度110mm±10mm(60kg/m軌Ⅲ型軌枕下)
6、生產效率:270根軌枕/組小時
7、主機凈重:400GK
液壓搗固機YD-22是廣集國內外用戶十多年對搗固機的使用經驗,以柴油機為動力針對鐵路道碴搗固作業研制出的新產品,主要應用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業。
液壓搗固機YD-22采用雙導柱,單缸升降方式,通過對線路的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性,提高了線路整體穩定性與平順性,不僅能延長鋼軌使用壽命,同時也能延長輪對的使用壽命,使列車運行更平穩,降低了鐵路運輸成本。
液壓搗固機YD-22主要是為了適應客運高速、貨運重載、運輸高密度的重載軌道結構的需要而設計。應用該機械對線路搗固作業,完全可以取代傳統的線路維修機具,克服了傳統線路維修工具勞動強度大、作業效率低、搗固質量差的缺點。
液壓搗固機YD-22已通過鐵路局的技術鑒定及鐵道部安全審查,具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質量好等許多優點。
液壓搗固機YD-22主要技術性能:
動力:SF190柴油機
額定功率:9.5馬力額定轉速:2300rpm
自重:96kg
振動頻率:67Hz
液壓系統工作壓力為5.0MPa(出廠前已調定)
最大下插力:19kN
最大夾實力:7.1kN×2
提升時間:2s
下降時間:1s
張夾時間:0.5s
下插深度:90~120mm(枕底面以下)
激振力:22kN
生產效率:≥340根軌枕/每組每小時
主機凈重:390kg
外型尺寸:1420㎜×680㎜×1550㎜
作業形式:單側下道二臺為一組,適用復線或單線路肩較寬地段雙側下道二臺為一組,適用單線路肩較窄地段走行架輪距1435㎜(特殊時,提貨要說明)。
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內燃軟軸搗固機(以下簡稱搗固機)是一種新型鐵路養護機械,適用于無電源情況下的鐵路線路維修施工,既可用于清篩后的道床搗固,也可用于線路及道岔的維修作業,不必封鎖線路即可利用列車間隔作業。
搗固機結構及用途
搗固機是一種新型鐵路養路機械,適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工,也可以用于道岔的維護作業。
搗固機由汽油機,離心式離合器,帶傳動機構,軟軸軟管,振搗棒,減振手把,機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內).軟軸接頭(與振搗棒內的滾錐聯接)組成。軟管組件由軟管,聯接頭(工作時插入機頭孔內).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成,聯接在軟管前端,消除振動,便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯為一體。汽油機固定在機架中間,機架上有皮帶罩和防護罩,還有兩個抬把,可以便捷地上、下道。
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山東鐵興鐵路設備有限公司售后服務及交付說明
1.性價比說明:
同產品質量條件下,我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價,給出最低最實在的價格。(可根據客戶要求進行產品的生產配置)
2.交貨說明:
按供貨期交貨,若有特殊情況,需提前交貨的,我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產,安裝,調試,包裝等工藝,力求滿足貴公司要求。
3.產品交貨附帶說明:
①產品說明書及維修手冊
②產品合格證
③外購件附帶說明
④易損件及其清單(機型不同略有出處)
4.售后服務范圍:
產品保修期為1年,在保修期內產品屬質量問題的我公司給予最快捷的維修,不手任何費用,在保修期外需要更換零部件的,我公司只收取成本。
5.跟蹤產品:
我公司自產品售出后每個月都會有至少一的技術使用回訪,跟蹤產品的使用情況并予以記錄,做到有問題及時處理,力爭做到客戶滿意。