隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部?jī)蓚?cè)，或者頂部、構(gòu)成了固定的高溫帶——燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。在窯車上放置裝入燒制產(chǎn)品，連續(xù)地由預(yù)熱帶的入口慢慢地推入（常用機(jī)械推入），而載有燒成品的臺(tái)車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來(lái)。 
隧道窯的優(yōu)勢(shì)：  
  ◎生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質(zhì)量高； 
  ◎利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟(jì)，因?yàn)闊崃康谋３趾陀酂岬睦孟鄬?duì)來(lái)說(shuō)都很良好，所以燃料很節(jié)省； 
  ◎燒成時(shí)間減短，比較普通大窯由裝窯到出窯需要幾天時(shí)間，隧道窯約有數(shù)小時(shí)就可以完成； 
  ◎節(jié)省勞動(dòng)力。不但燒火時(shí)操作簡(jiǎn)便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進(jìn)行，也很便利，改善了操作人員的勞動(dòng)條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度； 
  ◎提高質(zhì)量。預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持在一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少； 
  ◎窯和窯具都耐久。因?yàn)楦G內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長(zhǎng)，一般5-7年才修理一次。 
  隧道窯平頂化革命 
   隧道窯的出現(xiàn)徹底打破了持續(xù)了幾千年的燒磚格局，耐火棉平頂隧道窯是目前最先進(jìn)的窯爐結(jié)構(gòu)-。 
  磚窯是將以煤矸石或頁(yè)巖為主要原料的濕磚坯進(jìn)行加熱、燒成處理，最終形成成品磚的一種隧道式窯。磚窯的長(zhǎng)度一般為140多米左右，其寬度根據(jù)磚窯大小不同，可分為2.8米、3.3米、3.6米、4.6米、6.9米或9.2米等幾種規(guī)格。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策關(guān)于淘汰及改造落后粘土磚窯以期達(dá)到節(jié)能減排的工作要求，及提高產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約煤炭降低成本，改造老結(jié)構(gòu)的輪窯、拱頂窯已是大勢(shì)所趨。 

工作區(qū)分為：排潮段、燒成段、冷卻段，其中燒成段工況條件如下： 
  a. 長(zhǎng)期工作溫度950℃，最高工作溫度1000℃～1050℃。 
  b. 長(zhǎng)期工作溫度1200℃，最高工作溫度1300℃～1350℃。  
  隨著磚瓦行業(yè)隧道窯的大規(guī)模采用，隧道窯的端面、產(chǎn)品燒成質(zhì)量、能耗等問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，傳統(tǒng)的拱頂隧道窯大多采用T型耐火磚做成拱頂，因?yàn)槟突鸫u耐急冷急熱性差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開(kāi)封脫落等問(wèn)題，另外拱頂窯的平推力很大，窯墻需要特殊加固，材料用量大，施工周期長(zhǎng)，建造成本高，關(guān)鍵是拱頂窯因?yàn)樯喜康目臻g較大，上下溫并較大，極大的影響了產(chǎn)品的質(zhì)量，增加了煤耗。近10年隧道窯開(kāi)始嘗試平頂化，最初采用耐火水泥預(yù)制塊、耐火混凝土澆注平頂，但因?yàn)橹刭|(zhì)材料的抗熱震性差，壽命普遍只有2年左右，增加了隧道窯的運(yùn)營(yíng)成本。 
  耐火纖維模塊對(duì)平頂隧道窯的意義：耐火纖維是利用耐高溫氧化鋁粉等原料，采用2000℃高溫清潔電熔后甩絲、噴吹制成，耐火纖維特點(diǎn)是純度高、不受急冷急熱影響、不需要烘爐養(yǎng)護(hù)、耐酸堿腐蝕，壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上、施工快捷費(fèi)用低、施工安全性更高，重量只有耐火磚的1/20，節(jié)能效果好，可以有效提高磚的質(zhì)量。