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 柱式輪廓標由柱體合反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色，在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間設有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標的發展變化非常大。   水泥柱。早期柱體基材為水泥預制件，成本便宜，但是有兩大缺點。(a)當車輛撞擊時，對車輛有較大二次傷害。(b)色澤不明顯，反射器同水泥表面不易附著。   鋼板。柱體用鋼板制成，表面鍍鋅再刷漆，這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上，但是乃有三大缺點：成本高、有較大的二次傷害問題、易生銹。   交通部在1999年公布的行業標準JT/T-1999中明確指出，柱式輪廓標柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強塑料、聚碳酸脂樹脂、PVC樹脂等。   手工玻璃鋼材料。有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材，就能比較好的解決二次傷害的問題。手工玻璃鋼的工藝限制，每個產品是由不同人手工制作上來的，不穩定性很大，薄厚不均、配方不穩定。輕重都不同，強度也非常不穩定。   PVC工程塑料。PVC工程塑料基材用機械模具成型，配方穩定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無二次傷害。生產速度快，成本低廉。  彈性警示柱

  彈性柱式輪廓標。彈性材料應用于柱式輪廓標，解決柱式輪廓標被損壞、被撞壞的情況。彈性警示柱的基材采用高彈性、耐候性的工程塑料。能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復原狀，起到對車輛和柱式輪廓標的共同保護，使其免受損壞。   柱體主要有兩種不同的結構，(1)一種為小半經單片弧板式立柱輪廓標，一般可承受來自一個方向的外力沖擊。(2)為圓形立柱式輪廓標。圓形立柱可承受來自360度不同方向的沖擊。因此其使用范圍也有所不同。弧板片狀立柱用于路邊緣。圓形立柱用多用于路中央，可起到機動車和機動車隔離的作用。
編輯本段附著式輪廓標

   附著式輪廓標附著于護欄上，由逆反射材料、支架和連接件組成，其逆反射材料形狀為梯形，通過支架固定在護欄與連接螺栓中，安裝時，逆反射表面與道路中線垂直。   附著式輪廓標的特點(1)、多樣性、(2)、防損壞性。   多樣性是指產品同被保護物，越來越和諧。比如有附著于波形梁中央的梯形輪廓標，有附著于波形梁上方的∮100輪廓標，它們與波形的連接均使用波形梁上的螺絲。而不需另行鉆孔。還有附著于新澤西護攔上的矩形輪廓標。都比較和諧。   防損壞性是指以彈性材料為基材。當反射器受沖擊時，支架就會變形，當外力消失時，支架又會重新回復原位。以達到保護的目的。防止人們好奇性破壞。

柱式輪廓標是輪廓標的一種，沿道路兩側邊緣設置的、用于指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設施。由于是連續設置，50米設置一根的柱式輪廓標又可作為百米樁使用。   柱式輪廓標由柱體合反射材料組成。柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色，在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間設有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。

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