60軌專用手動鋼軌鉆孔機外形尺寸鋼軌鉆眼機快速接頭

該機結構新穎、造型美觀、操作簡單、使用方便、定位準確、操控性能好、鉆孔速度快、精度高。是鐵路工程施工、工程搶險、線路養護的理想設備。

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工作原理

工作原理：往復搬動手搬把，將間歇的往復擺動，傳遞給棘輪機構，使主軸(鉆頭)產生間歇的回轉運動，再通過螺旋機構把回轉運動變為主軸(鉆頭)的直線進給運動，以進行鉆削。

技術參數

1.手搬鉆最大搬動力(搬把長600mm):250N

2.手動進給控制量：0.3mm

3.最大鉆削直徑：Ф32mm

4.機具總質量:9kg

使用方法與維護

1.先將機座1裝卡在鋼軌底部，調整好機座中心定位擋板與鋼軌之間距離，旋緊前后壓軌板2螺栓。

2.將鉆頭安裝在主軸上并旋轉主軸套調整到螺紋根處，在鋼軌鉆孔處打上樣沖眼，將鉆頭尖對準樣沖眼，把主軸放平并旋轉主軸套使尾端靠到中心定位擋板的槽中。

3.鉆削時，扳動手搬把3使主軸(鉆頭)回轉，同時用開口扳手卡住主軸套六方處不讓主軸套轉動，待手搬把轉動力矩達到150N·m時松開開口扳手，繼續扳動手搬把開始鉆孔當手搬把轉動力矩小于30N·m，看不到有鐵屑鉆出時再用開口扳手重復前次操作。扳動手搬把動作要均勻、緩慢、不要用力過猛，進給量不宜過大，以防過載造成機座變形。

4.調整棘爪定位柄6可使主軸(鉆頭)正、反、停止回轉。

5.螺旋機構(絲杠、螺母)要定期注入潤滑劑。

6.為延長鉆頭使用壽命，鉆削時要不斷的注入冷卻液。

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公司介紹

我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產品自問世以來以優良的產品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區。

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今年國慶和中秋“撞車”致黃金周多一天，為期8天的黃金周，真是為長期奮戰在工作中的人們是多么的高興，有足夠的時間跟家人出去旅行和吃中秋佳節團圓飯啦。由于黃金周出行的旅客比較多，為了給旅客出行方便，廣鐵集團加開157列車，讓我們一起來了解一下吧。

據廣鐵集團消息，今年黃金周碰到雙節日，對于晚年來講是比較特殊，廣鐵集團增加157列車班次，其中，動車組列車53列，高鐵動臥22列，普速列車82列，旅客可通過12306網站、車站窗口、電話訂票、代售點購買加開列車車票。雙節黃金周運輸從9月28日至10月8日，為期11天，預計發送旅客1630萬人，同比增長8.3%，最高日10月1日預計發送190萬人，有望突破廣鐵單日發送旅客人數的歷史紀錄。

動車組方面，廣州南往返邵陽、新晃西、長沙南、韶關、深圳北、懷化南，深圳北往返長沙南、往返潮汕14列、往返廈門北4列、往返普寧、往返陸豐。10月5日加開廣州南至珠海D7263次，10月6日加開珠海至廣州南D7264次，9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開南寧東往返廣州南D2365/D2366次。

高鐵動臥方面，10月5日增開北京西往返深圳北8列D901/D902次、D903/ D904次、D909/D910次、D927/D928次，北京西往返珠海D923/D924次，北京西至昆明南D939次，貴陽北至北京西D940次、上海虹橋往返廣州南4列D931/D933次、D935/D937次、上海虹橋往返珠海D941/ D942次、上海往返深圳北D905/D906次，9月29日、10月1日、10月6日、10月8日增開北京西至廣州南D921次，9月30日，10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南至北京西D922次。

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