齒輪泵主要可以按以下幾種分類方式進(jìn)行分類：按齒輪嚙合形式可以分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種形式；按齒形曲線可以分為漸開(kāi)線齒形，圓弧齒形(限于外嚙合齒輪泵)，擺線齒形(限于內(nèi)嚙合齒輪泵)，次擺線齒形(限于內(nèi)嚙合齒輪泵)，正弦曲線齒形(限于外嚙合齒輪泵)，對(duì)數(shù)螺線齒形(限于內(nèi)嚙合齒輪泵)；按齒向可分為直齒齒輪，斜齒齒輪，人字齒齒輪以及圓弧齒面齒輪；齒輪泵按照用途又可分為普通齒輪泵、特種齒輪泵以及高參數(shù)的聚合物輸送用齒輪泵。 內(nèi)嚙合齒輪泵的核心元件是一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪以及固定在外端蓋并且與主動(dòng)齒輪(外齒輪)相互配合的月牙板，在工作過(guò)程中，齒輪主要受到液壓徑向力、嚙合力、支承反力和驅(qū)動(dòng)力矩作用。徑向力會(huì)引起齒輪軸的彎曲變形，影響軸承的壽命；內(nèi)齒輪上的徑向力決定了內(nèi)齒輪外圈的磨損；嚙合力是在齒輪泵工作過(guò)程中主從動(dòng)齒輪嚙合過(guò)程中產(chǎn)生，會(huì)影響齒輪的壽命。結(jié)合內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)、工作原理以及流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)，對(duì)外齒輪的受力進(jìn)行分析，外齒輪受力主要來(lái)自四個(gè)部分，一部分為吸油腔的液體對(duì)外齒輪產(chǎn)生的壓力；二部分為外齒輪齒頂與月牙板間隙區(qū)域油膜產(chǎn)生的壓力；第三部分為壓油腔的液體對(duì)外齒輪產(chǎn)生的壓力；第四部分為與外齒輪相嚙合的內(nèi)齒輪對(duì)其產(chǎn)生的嚙合力。由于吸油腔的壓力近乎為零，可以不考慮吸油腔的液體對(duì)外齒輪產(chǎn)生的壓力，而外齒輪受到的這些力較終表現(xiàn)為作用于外齒輪的轉(zhuǎn)軸上的一個(gè)橫向力。斷齒和齒面接觸損傷是齒輪失效的兩種重要形式，也就是說(shuō)齒輪的主要失效特征是在彎曲力矩的作用下造成的齒輪彎曲變形和折斷，在接觸應(yīng)力作用下造成的表面疲勞點(diǎn)蝕和磨損，通常研究齒輪疲勞問(wèn)題也是研究齒面接觸疲勞和輪齒彎曲疲勞。因此，本文在確定齒輪疲勞危險(xiǎn)位置時(shí)，主要根據(jù)齒面接觸和輪齒彎曲兩種情況分別進(jìn)行研究。在裝置過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持油封（尤其是唇口部位）和軸頸部位的清潔，并留意勿使油封自緊繃簧跳出繃簧槽外。若自緊繃簧松懈，彈力削弱，可視狀況截其一段下來(lái)，將兩端頭接可靠即可持續(xù)運(yùn)用。bthhbf