簡要敘述現(xiàn)階段我國帶式輸送機托輥的具體密封結構和形式 我國現(xiàn)階段較多使用的托輥的密封形式就是迷宮密封。迷宮密封就是在托輥軸承座中布置多個環(huán)形密封，由多個不同形式的環(huán)形密封組成一個齒形密封通道。這個齒形密封在兩個齒形之間留有足夠的膨脹空間。一級迷宮主要由兩個部分組成，一個部分是膨脹空間。二個節(jié)流空隙。迷宮密封可以形象的比喻成是由很多個迷宮組成。迷宮密封的齒形主要的作用就是進行能量的相互轉換，這種能量主要是指運動勢能轉變成運動動能。迷宮密封的空腔主要也是進行能量的相互轉換，主要指的是運動動能轉變成熱能，這樣就可以有效的防止運動動能轉變成為壓力，給密封結構帶來壓力破壞。迷宮密封產(chǎn)生的一個非常重要的效應就是迷宮效應。這種效應主要指的是托輥中的流動空氣或者潤滑經(jīng)由迷宮密封的阻礙作用進行流量的變小控制，有效的減少軸承座中的流體運動。 迷宮效應主要體現(xiàn)在以下四個方面，一個方面是流束收縮迷宮效應；二個方面是水利摩阻迷宮效應；三個方面是透氣迷宮效應；四個方面是熱力學迷宮效應。迷宮密封的主要工作原理就是通過迷宮的結構阻礙作用降低托輥中的流體運動，進而完成密封功能和防漏功能。在一些設備使用現(xiàn)場，有很多的密封形式是非接觸式的托輥密封形式，這種密封形式的阻礙作用是非常有限的，需要多個密封裝置的共同作用才可以進行密封工作。但是非接觸式的托輥迷宮密封是比較常見的，這是因為非接觸式的密封在本質上和我國講述的迷宮密封非常相似。尤其是在井下的作業(yè)環(huán)境中時，帶式輸送機的托輥密封更是需要非接觸式的迷宮密封。需要注意的是密封的效果和托輥的轉動形式有著非常重要的關聯(lián)。 hebeizhongxing