GQF-MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不影響，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。 

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          橋梁伸縮縫施工操作中的質量控制措施時間  我公司生產的各種橋梁伸裝置的設計載荷都是采用國家JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超20級荷載進行設計.2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼，其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材.  橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構，形狀，長度等不同設計要求而制造的，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮量的伸縮縫產品，以消除溫度，荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮縫，組合式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫。目前國內的橋梁伸縮裝置主要指的是公路橋梁伸縮縫，它可以分為：GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型，其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.  GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，  GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁，中梁，橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置組成，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

      橋梁伸縮裝置寬度計算方法：

        GQF-MZL型橋梁伸縮裝置寬度計算方法，主要根據當地溫度變化范圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量(Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量 其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算出由于因工時，溫度變化的修正量來確定GQF-MZL型橋梁伸縮縫所實現在的伸縮量的。