深圳市新金研涂裝設備有限公司是一家從事自動化涂裝設計、制造、安裝及服務為一體的專業性公司。依靠強大的技術支持，高標準的質量體系,走在同行業的前列。以“敬業、創新、團結、發展”為精神,以質量求生存，以技術求發展，為經營理念。 憑借在工業自動化領域的精綻技術，強大的技術實力，高標準的質量體系和周到快捷的售后服務，和理的價格為客戶設計制造出大量優良的工業自動化生產設備，不斷追求卓越.產品精益求精。以良好的信譽、優良的品質、完善的服務贏的了廣大客戶的支持和信賴。

品質方針：“品質第一、服務一流、客戶滿意”。

生產理念：“設計用心、制作專心、顧客放心”。以質量求生存，以科技求創新，以市場為導向，以用戶為上帝竭誠與各界新老客戶合作雙贏，共創明日輝煌。

涂裝設備: 烤爐、電烤箱、水濂柜、噴粉柜、隧道爐、粉體/液體全自動化涂裝生產線、五金/塑膠涂裝生產線、雙工位噴粉柜、油/氣/ 煤/ 柴/ 加熱系統涂裝流水線。

涂裝配件: 篩粉機、 粉末濾芯、JSK-330全自動鏈條加油機等其它涂裝配件

涂裝流水線介紹：

涂裝流水線是目前流水線市場上比較流行了一款產品，涂裝流水線的七大組成部分主要包括：前處理設備、噴粉系統、噴漆設備、烘爐、熱源系統、電控系統、懸掛輸送鏈等。適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業，配合懸掛輸送機、電軌小車、地面輸送機等運送機械形成運輸作業。

前處理設備：

噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用于結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。

噴粉系統：

粉體噴涂中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。

噴漆設備：

如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，可廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。

烘爐：

烘爐是涂裝生產線中的重要設備之一，它的溫度均勻性是保證涂層質量的重要指標。烘爐的加熱方式有：輻射、熱風循環及輻射+熱風循環等，根據生產綱領可分單室和通過式等，設備形式有直通式和橋式。熱風循環烘爐保溫性好、爐內溫度均勻、熱損失少，經測試，爐內溫差小于±3oC,可達到先進國家同類產品的性能指標。

熱源系統：

熱風循環是應用較普遍的加熱方式，它利用對流傳導原理對烘爐進行加熱，達到工件的干燥和固化。熱源可根據用戶的具體情況選擇：電、蒸汽、燃氣或燃油等。熱源箱可根據烘爐的情況而定：置于頂部、底部和側部。

電控系統：

涂裝、涂裝流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能采用可編程序控制器（PLC）來控制主機，根據編制的控制程序對各工序進行自動控制，數據采集和監視報警。單列控制是涂裝生產線中最常用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱（柜）設置在設備附近，造價低、操作直觀、維修方便。

懸掛輸送鏈：

懸輸機是工業流水線、涂裝線的輸送系統，積放式懸輸機應用于L=10-14M的倉儲貨架和異型路燈合金鋼管涂裝線。工件吊裝在專用掛具上（承重達500-600KG），進出道岔平滑，道岔根據工作指令由電氣控制進行開合，滿足工件在各處理工位的自動輸送，在強冷室、下件區域內平行積放冷卻，并在強冷區域設掛具識別和牽引報警停機裝置。

應用特點：

涂裝流水線設備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業，配合懸掛輸送機、電軌小車、地面輸送機等運送機械形成運輸作業。
工程工藝布置：
1、噴塑線：上輸送鏈——噴塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件
2、噴漆線：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷卻——下件

常見問題：

訂購涂裝流水線設備時，應該提供哪些資料及參數？
1、整機產品最大折合工件規格：長、寬、高、重量；
2、產品原材料名稱、材料厚度、吊掛方式；
3、年產量、年工作日、日工作小時為多少？
4、表面有無油污；
5、表面有無銹蝕；
6、擬采用之涂裝工藝為噴粉、噴漆或浸漆、陰極電泳、陽極電泳等；
7、工件需噴何種顏色、換色周期、漆膜厚度及涂料種類；
8、生產形式：自動式/間歇式；
9、擬配給涂裝能源概況：電力（KW）、蒸汽（T/h）、自來水（T/h）、壓縮空氣（M3/min）、熱能為燃油或燃氣形式；
10、廠房可使用實際面積及有效高度。

工藝流程：

涂裝生產線工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。

涂裝生產線前處理工段的生產：

前處理有手動簡易工藝和自動前處理工藝，后者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進行表面處
理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。

在涂裝生產線前處理工段或車間，第一要注意的就是制定必要的強酸強堿購買、運輸、保管和使用制度，給工人提供
必要的保護著裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬一發生事故時的緊急處理措施、搶救辦法。其次，
在涂裝生產線前處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質，所以在環保措施方面，必須配置抽氣排氣、排
液和三廢處理裝置。

前處理過的工件質量，由于前處理液及涂裝生產線工藝流程不盡相同，其質量當有差異。處理較好的工件，表面油、
銹去盡，為了防止短時間內再次生銹，一般應在前處理后幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應將已磷化
的工件進行干燥，去其表面水分。小批量單件生產，一般采用自然晾干、曬干、風干。而對于大批量之流水作業，一
般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道。

噴粉涂裝的組織生產：

對于小批量工件，一般采取手動噴粉裝置，而對于大批量工件，一般采用手動或自動噴粉裝置。無論是手動噴粉或自
動噴粉，把住質量關是非常重要的。要確保被噴工件著粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。

在涂裝生產線引這一工序，還應注意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤
上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時，應及時剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導電良好，
以利下批工件易于著粉。

涂裝生產線固化工序生產：

這一工序應注意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產，進固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應
及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實注意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。

對于大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發現不合格件，應把好
關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。

所謂涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝流水線經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過
程，自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域。