常州到柳州行李托運公司

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據了解，去年紹興全市外貿集裝箱進出口量為130萬標箱，這些集裝箱都是通過卡車陸路運輸進出上海港、寧波港等地后轉運。

“如果我們的貨物直接從紹興港發出，每個集裝箱至少可以節省100元費用。”浙江古纖道新材料股份有限公司副總經理金革表示，公司每年都有20000個集裝箱通過該航線出口，年節約費用在200萬元以上。

目前，內河集裝箱運輸市場還處在培育階段，集裝箱船舶暫時還無法做到每趟來回都滿載，等將來航線進一步成熟，來回貨物增多后，出口企業的水上物流成本每標箱還可節約300元。

編制規劃提高航道等級

積極開辟新的水運航道背后，是紹興面臨著水運運輸量低的尷尬。

據紹興市港航局統計數據顯示，全市共有航道119條，通航總里程達到1111.5公里，紹興的航道總數和里程數與嘉興、湖州差不多。

但水運運輸量卻遠遠低于這兩個同類城市，2013年紹興水運運輸量為1311萬噸，嘉興為8382萬噸，湖州則高達9435萬噸。

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