景區(qū)擺閘在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對射探測點，人員通過時，肢體將遮擋住探測點，多個探測點形成對通過人員的運動軌跡和行為進(jìn)行有效識別，人行通道通過基于高性能arm9技術(shù)的中心控制器中運行的追蹤型通行邏輯檢測算法實現(xiàn)高效率的邏輯判斷，驅(qū)動景區(qū)擺閘門翼的響應(yīng)動作，高端景區(qū)擺閘一般不采用傳統(tǒng)的點式紅外對射探測的方式，而是采用led高密度矩陣式紅外檢測光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗證的有效性，進(jìn)行計算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。現(xiàn)追蹤型通行檢測方式，保護(hù)行人安全。傳感器點位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，高端品牌的廠家最多就用到16對，有的甚至高達(dá)20對，監(jiān)測距離最小可達(dá)到12厘米，而國內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對左右，其中使用最少的產(chǎn)品只有4對。　　產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過門單元和通行檢測系統(tǒng)來實現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會處于打開的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時遇到物體阻擋后，門扇會立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時的人身安全。　　在發(fā)生緊急情況時的緊急處理功能。景區(qū)擺閘要預(yù)留消防信號，當(dāng)接收到消防信號預(yù)警或斷電情況時，門扇會自動解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無障礙通道緊急的疏散人群。不會導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來實現(xiàn)對通道運行狀態(tài)的設(shè)置和切換。　　景區(qū)擺閘調(diào)試說明：　　1 、調(diào)試前準(zhǔn)備　　擺閘接線圖1份，擺閘設(shè)備1套。　　2、 檢查接線　　根據(jù)接線圖檢查電機(jī)的接線，市電接線。檢查電源接線及整個設(shè)備的其它接線正確。確認(rèn)無誤后可上電調(diào)試！　　設(shè)備的保護(hù)地一定要可靠接地，否則不允許調(diào)試；　　3、功能調(diào)試　　1） 此閘為雙向常閉擺閘.外接進(jìn)向刷卡信號、出向刷卡信號。　　2） 沒有刷卡信號時，當(dāng)行人從進(jìn)向進(jìn)入時報警. 同理沒有刷卡信號時，當(dāng)行人從出向進(jìn)入時報警。　　3） 行人刷卡通行:當(dāng)行人刷卡后方向指示變?yōu)榫G色箭頭，閘門打開開始延時，在設(shè)定通行時間內(nèi)行人通行則閘門關(guān)閉，綠色箭頭變?yōu)榧t色禁止.若超時行人仍不通行則閘門關(guān)閉，綠色箭頭變?yōu)榧t色禁止。　　4） 行人通行時如兩人太近具體以時間為限則當(dāng)作一人處理.　　5） 擺閘開關(guān)運行速度可調(diào).具體見參數(shù)設(shè)置.　　4、上電運行　　景區(qū)擺閘為常閉型擺閘，上電后閘門自動關(guān)閉，斷電自動打開。　　為保護(hù)作者版權(quán)，特注明出處：http://www.ftzntd.com/productshow.php?cid=7&id=73，如有不妥，請聯(lián)系作者刪除！