聚乙烯閉孔泡沫板是國(guó)內(nèi)一種新型的接縫止水材料，已廣泛應(yīng)用于公路，道橋脹縫、立交橋、高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側(cè)護(hù)坡、路基護(hù)坡等混凝土工程中的接縫土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機(jī)場(chǎng)跑道、堤壩護(hù)坡等水利電力混凝土工程中。
 
聚乙烯閉孔泡沫板施工簡(jiǎn)便，不污染環(huán)境，便于運(yùn)輸儲(chǔ)存，材料無(wú)浪費(fèi)，是軟木、木材、橡膠等其它止水和嵌縫材料的良好替代物，將為國(guó)家節(jié)省大量的木材，減少環(huán)境污染具有不可估量的社會(huì)效益。是目前混凝土工程中最理的接縫材料。
二、聚乙烯閉孔泡沫板特點(diǎn)
1、閉孔泡沫板密度小、回復(fù)率高、具有獨(dú)立的氣泡結(jié)構(gòu)。
2、閉孔泡沫板表面吸水率低，防滲透性能好。
3、閉孔泡沫板耐酸、堿、鹽、油等有機(jī)溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良。
4、閉孔泡沫板高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂。

      GQF-C60型伸縮裝置 GQF-XF320型伸縮裝置 HXZ-GTF高彈塑體.HXZ-TST彈塑體橋梁無(wú)縫伸縮縫的構(gòu)造GQF-C1型伸縮裝置 GQF-F1型伸縮裝置GQF-F80型伸縮裝置 GQF-RG型伸縮裝置GQF-F2型伸縮裝置

板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

模數(shù)式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是我公司制作的具有中國(guó)特色的新型橋梁伸縮裝置。

  橋梁伸縮縫的類型 
    在選擇伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，大小由計(jì)算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。   

        1、對(duì)接式      對(duì)接式伸縮縫就是根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程

      上 嵌固對(duì)接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。   

        2、鋼制支承式      鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車(chē)輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。   

        3、板式      板式橡膠伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車(chē)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

        4、模數(shù)支承式      模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車(chē)輛荷載。   

        5、無(wú)縫式     

            無(wú)縫式伸縮縫是一種接縫構(gòu)造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為T(mén)ST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復(fù)
      合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。

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