河北邢臺柴油機攪拌混凝土泵 適合使用于4-6層的群樓

      混凝土泵離合器在使用過程中，由于零件的不斷磨損，特別是離合器從動盤上摩擦片的磨損，都會改變分離杠桿與分離軸承端面的間隙，此間隙過大會造成踏板踩到底也分離不開；間隙過小會產生分離軸承始終隨分離杠桿轉動，而很快地燒壞或磨損。離合器分離不徹底也加速摩擦片的磨損，降低離合器的使用壽命。此外在使用過程中，由于三個分離杠桿變形、磨損的不同，會造成三個分離杠桿不同在一個與花鍵軸垂直的平面內，也就使得離合器分離不徹底，換檔困難、很快會將變速器的換檔齒輪打壞。因此在使用中應按保養規定定期檢查和調整離合器。

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        公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。

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1、分離杠桿位置的調整
在安裝離合器時必須首先保證分離杠桿的內端面到飛輪外端面的距離為（89±1）mm。同時要保證三個分離杠桿的內端面在同一垂直于軸線的平面內，互差不大于0.2mm。調整時，先松開鎖緊螺母，旋轉調整螺釘，使三個分離杠桿高度一致，調整完用螺母擰緊阿特拉斯空壓機配件。

2、離合器踏板自由行程的調整
分離杠桿與分離軸承工作端面的間隙應為2mm，此間隙稱為分離間隙，它相應于踏板自由行程30mm，如不符合時，可松開拉桿上的兩個鎖緊螺母，然后轉動拉桿，以改變拉桿的長度，使之滿足分離間隙的要求，調好后將鎖緊螺母擰緊。

　　公司不斷加大技術創新力度，創新成果顯著。被省科技廳認定為2008年第一批“山東省高新技術企業”，公司技術研發中心為“省級企業技術中心”，現設四個研發部：攪拌研發部、交通研發部、輸送研發部、自動化研發部。中心每年都有技術創新和技術改造項目列入省市重點項目。最近開發的節能環保風送式混凝土攪拌樓被列入山東省重點技術創新項目，并通過了省級新產品、新技術鑒定。申報的< 年產200臺節能環保風送式混凝土攪拌樓技術改造項目> 被國家發改委批準為國家十大重點節能工程2008年新增中央預算內投資計劃項目。該項目產品的研發成功為企業產品的升級換代、結構優化奠定了堅實的基礎，為進一步拓展市場、推動企業發展定會起到積極作用。另外我們針對國家宏觀調控帶來的高鐵市場，及時更新設計思路，制造出了符合產業特點、低成本、高效率的高鐵項目專用攪拌站產品，使企業抓住了客戶，贏得了市場。為進一步拓展市場、推動企業發展注入了強大動力。

　　我公司嚴格執行國家產品技術標準，全面實施ISO9000質量認證體系。具有完善的質量體系。公司質檢部負責全公司質量管理體系運行、管理工作和產品生產過程的質量控制以及產品交付前的最終檢驗工作，為確保向顧客提供滿意產品確立了質量保證。公司始終堅持全面質量管理的新理念，以戰略的眼光不斷追求管理的卓越。目前，我公司生產的混凝土攪拌站在行業內產品質量穩定，可靠性高，各項性能指標均在行業內處于領先水平，多次被評為市級“消費者滿意單位”榮譽稱號。

  混凝土輸送泵的泵機可分為主油路系統、分配閥油路系統和攪拌油路系統。主油路系統由柱塞泵3供油，油液經電液換向閥，驅動主油缸工作。電液換向閥和電磁溢流閥不通電時，電液換向閥處于中位泄荷，電磁溢流閥也處于泄荷狀態，主油泵輸出的油經散熱器的回油箱。混凝土輸送泵砼泵管內壁淬火專用設備，熱處理工藝，砼泵管是由特殊材質的鋼管，經過內壁淬火、滲碳化學處理，法蘭襯套硬度達到58-60度，管道使用壽命提高3-5倍，使用戶節省了時間和費用，免去了經常換替的麻煩，提高了生產效率。沒有淬火的砼泵管和淬火的砼泵管其性能和壽命是不一樣的，經過淬火的砼泵管可以多輸送近萬立方米的混泥土。按幾次換向按鈕，檢查蓄能器的壓力值（數值見泵機合格證上的值）。當液壓油溫超過90℃時，油溫傳感器動作接通，指示燈亮，繼電器動作，電磁閥通電動作，泵送自動停止。當柴油機機油壓力低于0.04MPa時，指示燈亮，繼電器動作泵送自動停止。當柴油機機油溫度超過150℃或風扇皮帶斷開時，指示燈亮。繼電器動作，泵送自動停止。