河北邯鄲小型橋梁、野外地點用小型柴油機混凝土泵

    過去國內混凝土泵常用3號或4號鈣基潤滑脂，現在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候條件下工作的小型裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長 2 倍左右，因此現在混凝土泵常使用鋰基潤滑脂。混凝土泵經常使用到油品主要有發動機機油、發動機柴油、變矩器、變速箱用油（液力傳動油）驅動橋用油、液壓系統使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂，正確選擇和使用這些油品對維持各系統的正常運轉、降低磨損，延長機器使用壽命具有重要的意義。

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        公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。

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　　一、發動機機油
　　1 黏度等級和質量等級
　　目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是 SAE 美國汽車工程師協會）分級標準，例如 SAE5W 40 或 SAEl5W 40 W 表示 winter 冬季）其前面的數字越小，說明機油的黏度越稀，流動性越好，冷啟動時對發動機的保護作用越好。 W 后面的數字則是機油耐高溫的指標，數值越大，說明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率，增加油耗，而且機油容易氧化，影響冷啟動時的保護。
　　一般用 API 美國石油協會）等級代表發動機機油質量的分類，采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力，對混凝土泵等工程機械多使用的柴油發動機，其機油質量等級從 “ SA 一直到 SL 字母越靠后，質量等級越高，每遞增一個字母，機油的性能都優于前一種，機油中有更多的保護發動機的添加劑。
　　國柴油機機油黏度等級和質量等級標準（ GB11122 1997 等效采用了上述標準。
　　2 柴油機機油的選擇
　　對于混凝土泵用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用 CD 級機油。對南方使用 CD 級 SAE20W 40 對北方建議使用 CD 級 SAE5W 30 或 10W 30 有些進口發動機要求使用 CE CF 及以上級機油，例如康明斯發動機要求使用 CF 4 或以上級機油。
　　二、發動機柴油
　　一般使用含硫量低于 0 ． 5 ％的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般混凝土泵柴油采用 GB252 1994 規定的輕柴油，適用于全負荷轉速 1000r min 以上的高速柴油機，其選用的一般原則可參照下表：
　      三 、變矩器／變速箱用油（液力傳動油）
　　1 液力傳動油作用
  　  ① 液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。
　　②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。
　　③ 作為變速箱摩擦離合器的液壓油。
　　④ 作為變矩器、變速箱的冷卻液。
　　2 液力傳動油的選用
　　液力傳動油正常工作溫度為 82~95 ℃之間，有時可達 120 ℃左右，因對液力傳動用的油品有特殊要求，現無國家標準規定其質量等級及黏度要求，一般混凝土泵采用的液力傳動油 6 號液力傳動油、 8 號液力傳動油。
　　四 、驅動橋用油
　　1 齒輪油
　　國車輛齒輪油質量分類標準 GB7631 ． 7~95 參照 API 質量等級分類分為 CLC CLD CLE 三種，其中 CLE 相當于 APl 分類中的 GL~5 級。一般混凝土泵驅動橋用齒輪油建議采用 CLE 級。
　　2 驅動橋制動油（剎車油）
　　混凝土泵驅動橋剎車油（非全液壓制動）一般采用 GB12981 □ 91 中規定的 HZY3 合成制動液，相當于 API 中規定的 SAEl703C 油。
　　五 、液壓油
  　粘度是液壓油的重要性能指標，因為粘度越低，動力損失越小，機械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求，同時也要考慮低溫性能。國產液壓油一般選擇 GB11118 ． 1 94 中規定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于混凝土泵工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，一般采用高級抗磨液壓油 L  HM32 和 L HM46 型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油 L □ HV32 和 L HV46 型號。
  　六 、潤滑脂
　　國外使用的一種多用途油脂，含有 1 ％□ 5 ％的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關節軸承、擺動架軸承、傳動軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是高級鋰基與 E ． P ．添加劑的混合物，整個工作范圍內，具有化學性能穩定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點。一般用 NLGI 美國潤滑脂協會）規定的 1 或 2 號潤滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場合。

        混凝土輸送泵液壓系統在使用過程中的發熱問題已成為不可忽視的問題之一，由于液壓系統的發熱，將導致混凝土輸送泵許多故障的發生。對于混凝土輸送泵生產廠家，應力求從設計入手，把其液壓系統的發熱降低至最低值，這樣不僅可提高用戶混凝土輸送泵的開機率和延長其使用壽命，而且可節能和降低維護費用 對于混凝土輸送泵用戶，應力求從使用維護入手，嚴格按生產廠家的要求，正確使用、調試、檢查、維護混凝土輸送泵，以減少故障率和減少因使用不當而引起的系統發熱。總之，對發熱產生的不同原因，采取一定措施后，可以控制或減輕液壓系統的發熱，提高混凝土輸送泵的開機率和延長使用壽命
    使用電動機作為動力源時，電控箱處須設置熔絲作短路保護。電動機工作時，繞阻溫度達到其額定溫度時，溫度繼電器動作，指示燈亮，電動機自動停止運轉。在泵機工作時，油溫表顯示出的油溫超過50℃，使風扇開關處于接通位置，冷卻風扇工作，對液壓油進行冷卻。當電動機過熱自動停機后，為了使泵機能在短時間內工作，可按此按鈕，指示燈（紅色）亮，電動機強制啟動工作。（只限于在短時間內） 。混凝土輸送泵管的固定更佳牢固，混凝土澆筑時可有效減少泵管的橫向震動，方便施工人員更快更好地澆筑混凝土。