山西晉中S閥（柴油機攪拌混凝土泵)-吃大石料大王

    工程混凝土泵試驗儀器的幾個使用注意事項：如果工程混凝土泵試驗儀器長期不使用，每臺儀器每周必須開機 兩至三次，每次開機時間不少于半小時。電源必須穩定，電壓波動不可超過5%，若超出此范圍，必須使用穩壓電源。大功率用電器電源最好走專線，以免影響其它儀器正常工作，工程混凝土泵試驗儀器必須每天打掃，以免灰塵太多影響儀器正常工作。

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        公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。

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混凝土泵廠家為您講解氣源故障。若要判斷混凝土泵止逆閥是否損壞，只需在空壓機自動停機十幾秒后，將電源關掉，用手盤動大膠帶輪，如果能較輕松地轉動一周，則表明止逆閥未損壞；反之，止逆閥已損壞；另外，也可從自動壓力開關下面的排氣口的排氣情況來進行判斷，一般在空壓機自動停機后應在十幾秒左右后就停止排氣，如果一直在排氣直至空壓機再次啟動時才停止，則說明止逆閥已損壞，須更換。當空壓機的壓力上升緩慢并伴有串油現象時，表明空壓機的活塞環已嚴重磨損，應及時更換。

當進氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時，也會使空壓機的壓力上升緩慢（但沒有串油現象）。檢查時，可將手掌放至空氣過濾器的進氣口上，如果有熱氣向外頂，則說明進氣閥處已損壞，須更換；如果吸力較小，一般是空氣過濾器較臟所致，應清洗或更換過濾器。
（1）空壓機故障有：止逆閥損壞，活塞環磨損嚴重，進氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞等。 　　
（2）減壓閥的故障有：壓力調不高，或壓力上升緩慢等。

壓力調不高，往往是因調壓彈簧斷裂或膜片破裂而造成的，必須換新；壓力上升緩慢，一般是因過濾網被堵塞引起的，應拆下清洗。
（3）管路故障有：管路接頭處泄漏，軟管破裂，冷凝水聚集等。管路接頭泄漏和軟管破裂時可從聲音上來判斷漏氣的部位，應及時修補或更換；若管路中聚積有冷凝水時，應及時排掉，特點是在北方的冬季冷凝水易結冰而堵塞氣路。
（4）壓縮空氣處理組件的故障有：油水分離器故障，調壓閥和油霧器故障。油水分離器的故障中又分為，濾芯堵塞、破損，排污閥的運動部件動件不靈活等情況。工作中要經常清洗濾芯，除去排污器內的油污和雜質。

  混凝土布料機作為一種與混凝土輸送泵配套的新型施工機械，就象一只機械手，能將到了施工面的混凝土快速、正確地送抵作業面的任一澆注部位并進行連續澆注，較好地解決了混凝土水平輸送的布料題目。混凝土布料機與垂直輸送的泵送混凝土技術成龍配套，充分發揮了兩個技術的上風，真正實現了混凝土的連續輸送，極大地降低了勞動強度，進步了施工的進度和質量。
      分析現有混凝土泵排量計量方法的特點，指出現有計量方法在計量精度方面的不足.根據混凝土泵工作原理建立混凝土泵排量數學模型，指出計量混凝土泵排量的關鍵是實時泵送效率系數.分析影響實時泵送效率系數的因素以及混凝土缸壓力與主液壓缸壓力之間的關系，提出基于泵送壓力的計量方法.通過直接測量混凝土泵主油缸壓力，分析主油缸壓力變化趨勢，計算實時泵送效率系數，對混凝土泵實際排量進行計量.試驗表明，所提方法具有較高計量精度.
    從機動性上可分為汽車式混凝土泵(車泵)、車架泵(不帶活動臂架)、拖式混凝土泵。從動力形式上可分為電動式和內燃機式。從泵送形式上，目前國內普遍采用的有斜置閘板閥和“S”管閥式；前者的優點是對混凝土中骨料直徑要求較寬(40mm)，售價較低，缺點是閘板閥需不間斷潤滑，泵送高度約100m；后者無潤滑系統，骨料要求嚴格(不大于33mm)，泵送高度可達150m以上，售價一般較高。
      試泵中，仔細觀察各部分工作有無異常。如油泵、油溫、主壓力表變化情況，車架泵還應注意臂架動作及發動機工作情況，若有任何異常情況，應立即停機，查明原因排除故障后復試。泵送完畢后勿洗泵，仔細檢查各部有無漏、滲油現象，合格后再洗泵或直接投入使用。