山西運城柴油機攪拌混凝土泵 攪拌與泵送過程由一名操做人員完成

        由于磨削時砂輪不能越出混凝土泵工件，為了避免工件兩端因磨削時間較短而引起工件兩端尺寸偏大，要求換向時工作臺能在換向點停留一定時間。

在磨削階梯軸或帶肩孔工件時，為了防止砂輪端面與工件端面相碰，混凝土泵工作臺往復運動的換向定位精度要求高。

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        公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。

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在機械行業攪拌設備最容易出現安全事故，在施工的時候，由于一些常識沒有注意到，都會出現讓人后悔莫及的失誤。“人有失足，馬有失蹄”。當不必要的意外發生時，人們才會意識到安全的重要性。泰安礦用混凝土泵在這里給您講解一下工程混凝土泵全套設備混凝土泵在使用過程中的安全事項。

混凝土泵使用時安全注意事項：
進料時，運轉中時嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間察看或探模進料情況。料坑底部要設料斗的枕墊，清理料坑時必須將料斗用鏈條扣牢。料斗升起時，嚴禁在其下方工作或穿行。不得中途停機或在滿載荷時啟動加氣磚設備混凝土泵，反轉出料者除外。向攪拌筒內加料應在運轉中進行；添加新料必須先將混凝土泵內原有的混凝土全部卸出后才能進行。作業中，如發生故障不能繼續運轉時。應立即切斷電源，將攪拌筒內的混凝土清除干凈，然后進行檢修。

  為進步整機的可靠性，在液壓系統及其它結構型式方面作了較大的改進
      （1）改進液壓系統，將給攪拌和清洗系統供油的齒輪泵，改為雙聯齒輪泵，使攪拌和清洗成獨立回路，并進步了攪拌系統壓力和水洗壓力，可減輕主系統壓力，進步液壓元件的使用壽命，進步混凝土泵的清洗能力。
      （2）改進攪拌傳動系統，將鏈條傳動形式改為馬達與傳動軸直聯形式，可簡化結構，減少故障點。
      （3）改進滑閥油缸總成，在缸內增設緩沖系統和活塞導向套，進步滑閥油缸使用壽命。
      （4）在電氣系統上增加保護系統，使電氣控制更趨公道，保證了運行的穩定性，安全性方面也得到了大大進步。
    隨著我國建筑行業施工水平的進步，混凝土澆注基本上實現了機械化。混凝土泵是混凝土澆注的首選設備，對設備的可靠性要求高，工作環境差。自成立之日起即從事混凝土泵的設計、制造、銷售和服務，至2002年混凝土泵的產量已進進行業前列，所生產的混凝土泵電氣控制系統仍采用傳統的繼電器控制。為了進一步進步產品的可靠性，做出自己的特色，對不同廠家的PLC進行比較后，決定采用！作為混凝土泵的控制器。
      主安全閥、卸荷電磁閥工作不良、泄漏。即：一是主安全閥閥芯配合錐面上有小顆粒雜物，或錐閥在溢流過程中回位發卡，造成油路溢流，建立不起壓力，這種故障多發生在新購設備使用磨合階段；二是卸荷電磁閥在使用過程中回位發卡，或造成無法回到左位，這時只需輕輕地推動一下安裝在電磁閥兩頭的指示棒，打開或關閉電磁閥開關，就可以檢查出電磁閥是否工作正常。如果電路出現故障，電磁閥不能移動，而此時又急于泵送，可以把鎖緊螺母擰緊使其在電磁閥左位時的工作狀態，完成工作后再檢修。若需停止混凝土泵送，則將鎖緊螺母擰松，使其在電磁閥右位時的工作狀態即可。
      洗滌室是用鋼板拼焊而成的箱形體，用來連接主液壓缸和混凝土缸，在作業完畢后，使混凝土活塞退到洗滌室，進行清洗、保養或更換。安裝混凝土活塞時，活塞先進入洗滌室，再裝到活塞桿上后才進入混凝土缸，在洗滌室的前后安裝面上有定位止口，保證主液壓缸和混凝土活塞安裝時的同軸度。洗滌室上還有四個插銷孔，當混凝土活塞裝入混凝土缸后，插上插銷，防止混凝土活塞從缸內脫出。
      料斗是泵車上的存料容器，供料給混凝土缸，避免中斷。料斗由斗體、防濺板、篩網及清洗活門等組成。斗體中部的下側有兩個小方形管道，與混凝土分配閥的吸料口連接。底部也有兩個方形活門，用于排除料斗內的殘余混凝土和清洗料斗時排水。料斗口設有篩網，用扁鋼和圓鋼焊成，方格網孔大小有規定，防止混凝土中超標粒徑骨料或其他雜物進入料斗。設計料斗時還應考慮防止空氣被吸入混凝土缸內，降低吸入效率。

                  山西運城柴油機攪拌混凝土泵 攪拌與泵送過程由一名操做人員完成