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新船價格令市場擔憂
廣發證券分析指出,目前船東發力訂造的根本原因是有利可圖,究其原因是新船的價格更低(較高峰期低30%~40%),運營成本更低(油耗降低20%~30%),因此在當下的低運價水平上就具有盈利可能性。而自去年以來全球新船訂單從谷底回升,在低基數上實現了同比大幅增長。
但另一方面,新船訂單數量和價格上漲的持續性也令市場擔憂。中國船舶工業協會最新報告指出,船舶企業面臨交船難、盈利難、轉型難、融資難等多種困境,受航運市場低迷、全年完工船舶價格較低、生產成本剛性上升等影響,預計今年船舶業主要指標仍處于低位,新接訂單量略有下降。
統計顯示,去年1~11月全行業實現利潤252億元,同比下降13.1%,且利潤主要來自非船產品、物流配套、資本運作等業務,船舶產品生產業務基本無利可圖。
中信建投分析師高曉春則認為,去年是世界新船訂單的反轉年,今年有望維持在高位但絕對值有所下降,船舶業業績最差的時候還沒到,預計全行業2014 年收入持平、利潤下降10%左右,樂觀估計2014 年是業績低點、2015年全行業收入和利潤實現正增長。