FAG N1030-K-M1-SP軸承-杭州中納瑞德軸承有限公司專業銷售FAG N1030-K-M1-SP軸承
球軸承與滾子軸承相比較,有較高的極限轉速,故在高速時應優先選用球軸承。
在內徑相同的條件下,外徑越小,則滾動體就越輕小,運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小,因而也就更適于在更高的轉速下工作。放在高速時,宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承,只用于低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時,可考慮采用寬系列的軸承,或者把兩個輕系列的軸承并裝在一起使用。
保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
推力軸承的權限轉速均很低。當工作轉速高時,若軸向載荷不十分大,可以采用角接觸球輪承承受純軸向力。
若工作轉速略超過樣本中規定的極限轉速,可以用提高軸承的公差等級,或者適當地加大軸承的徑向游隙,選用循環潤滑或油霧潤滑,加強對循環油的冷卻等措施來改善軸承的高速性能。若工作轉速超過極限轉速較多,應選用特制的高速滾動軸承。
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FAG N1030-K-M1-SP軸承參數,FAG N1030-K-M1-SP軸承尺寸:d 150 mm
D 225 mm
B 35 mm
Da max 215 mm
Db min 208 mm
d1 176,5 mm
da min 160,5 mm
E 205,5 mm
ra max 2,1 mm
rmin 2,1 mm
s 5 mm 距離中心位置的軸向偏移
m 4,81 kg 質量
Cr 208000 N 基本額定動載荷,徑向
C0r 310000 N 基本額定靜載荷,徑向
nG Fett 4300 1/min 脂潤滑時的極限轉速
nG ?l 0 1/min 最少油潤滑時的極限轉速
Cur 44000 N 疲勞極限載荷,徑向