產品介紹基本信息 環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，我們會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。其帶芯接頭處強力可達到膠帶本體強力的90%，膠帶表面無明顯接頭缺陷，因此，環形輸送帶運輸平衡，使用伸長小。環形輸送帶帶芯用優質全棉或維棉交織帆布制成，一般2-8層或用尼龍帆布（或聚酯帆布）作強力層。本公司可根據客戶需要生產合適長度、寬度和厚度的普通型、耐熱型（≤180℃）、耐寒型（不低于-40℃）、耐酸耐堿型、耐高溫型（不高于200℃）及環形輸送帶。注明：1、環形輸送帶分為普通棉帆布環形輸送帶、強力環形輸送帶、普通耐熱環形輸送帶、強力耐熱環形輸送帶等。2、帶芯材質：棉帆布，尼龍（NN）帆布、聚酯（EP）帆布3、覆蓋膠厚度：工作面是1.5-8mm，非工作面0-4.5mm4、布層數：2-85、帶寬：200-2200mm產品特點 環形輸送帶(環型輸送帶)是在生產過程中將輸送帶制成無接頭環形輸送帶(環型輸送帶)，其特點是帶芯沒有接頭，沒有因接處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表面平整、張力均勻，因此膠帶運轉平穩，使用伸長率小。環型輸送帶，環狀輸送帶： 環形輸送帶系指生產過程已將輸送帶制成無接頭的環形輸送帶，其帶芯接頭處強力可達到膠帶本體強力的90%，膠帶表面無明顯接頭缺陷，因此，膠帶運輸平衡，使用伸長小。環形輸送帶帶芯用優質全棉或維棉交織帆布制成，一般2-6層或用NN-200型尼龍帆布（或聚酯 帆布）作強力層。環形輸送帶長度及極限偏差： 環形輸送帶長度m 極限偏差mm 長度小于15 ± 50 長度15-20 ± 75 長度大于20 帶長的 ± 0.5% 本公司可根據客戶需要生產合適長度、寬度和厚度的普通型、耐熱型（≤120oC）、 耐寒型（不低于-40oC）、耐酸堿型、耐高溫型（不高于150oC）及衛生型環形輸送帶。 接頭形式 結構及加工方法與普通輸送帶大致相同，其接頭不采用機械接頭，而是用加熱加壓的方法硫化成整體，故又稱為無接頭輸送帶。接頭方法有三種：(1)直接硫化成環形帶子；(2)硫化時留生頭，使用時根據要求現場加熱加壓使接頭部分硫化；(3)用膠黏劑現場黏合。由于無機械接頭，運行平穩，適用于選礦，化肥等部門的物料輸送。性能參數輸送帶接頭 1、接頭的方法　輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。　機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。　冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。　熱硫化接頭，實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。　2、分層輸送帶的接頭　可以根據需要采用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。　3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭　由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。　4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭　鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術最復雜的，不僅工藝比較復雜，其所設計的接頭尺寸參數也最多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準。使用及維護使用注意事項 隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶。2.防止輸送帶負荷啟動。3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。其他說明一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。交易說明具體詳情請咨詢本公司，謝謝！聯系電話：13969055989，網址：jnrdgypd.meizhan.com