地鐵專用內燃鋼軌端面打磨機產品介紹_鋼軌打磨機技術

鋼軌打磨機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的磨軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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詳細參數：

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

設備檢修戰線的“老黃牛”

——記蘭州車輛段設備車間調度員王平

身材魁梧，古銅色的臉龐上鑲嵌著一雙炯炯有神的濃眉大眼，講一口略帶陜西口音的普通話，干起活來“干巴脆”，是蘭州車輛段有名的“設備神醫”。他叫王平，蘭州車輛段設備車間調度員。

自1999年3月擔任設備車間調度至今，他披星戴月，任勞任怨，爬房頂、鉆地溝、進廠房，18年如一日奔波在設備“檢修”第一線，處理了機械、電氣、風動等數萬件設備故障，為保障列車出庫檢修質量提供了設備保證。先后獲得蘭州車輛段先進生產者、“迎高鐵、建示范、創一流”立功競賽活動“嚴格管理優秀個人”、優秀共產黨員、“十大電氣大師”等榮譽稱號。2011年，由他擔任攻關團隊項目負責人，研發申報的《CJW-3000型輪對磁粉探傷機轉輪器電控控制器的改進》被路局評為二零一一年度“‘五小’攻關項目”三等獎。

作為設備車間調度，王平在工作中始終勤勤懇懇，任勞任怨的，為了及時調動和協調設備檢修工作，他每天跟著機修、電力班組職工加班加點，掌握各項工作的進度及完成情況，并建立了設備問題“動態庫”。設備出現故障后，他總是第一個到達現場，對設備狀況進行排查與判斷，并積極配合維修班組進行處理。去年11月25日，電氣檢修車間10T吊機電葫蘆突然出現故障，為了保證全段周一正常工作，他放棄雙休日，組織電力班組人員共同進行搶修，直到處理好故障，設備正常運轉方可罷休。

調度工作總是跑斷腿、磨破嘴、看似不起眼，但卻是個了不起的工作。他是設備車間負責全段水、電、汽、暖及各類機械、電氣設備、日常照明維修、保養工作的統一指揮者，協調任務繁重而瑣碎，為了“玩轉”設備，最大化調動全員工作積極性，他在協調中循循善誘、標規立矩、講求效率，始終保持沒有怨言，沒有急躁情緒，沒有家長作風，每項工作都能和班組協商調節，全面把控工作進度，避免了班組之間扯皮，推委的現象發生。

2015年7月，蘭州車輛段客車整備場的充電機故障頻發，為了攻克這項難題，段上委派王平同志到西安開元變電整流設備廠學習取經，他虛心求教，白天和廠里技術員跟班學習、討論，晚上結合段上實際揣摩技術維修標準，回段后，通過完善設備管理技術標準，解決了設備故障頻發的問題，受到了段上的通報表揚。

為了高質量完成異地車間的設備檢修任務，他幾乎放棄了周末和節假日，帶領機修、電力班組兩名技術骨干奔波在銀川、嘉峪關、武威南三個異地運用車間，對所有檢修設備進行逐個檢查排摸，統計整理問題，分析銷號整修，確保了異地車間的設備良好正常運轉。尤其在今年下半年，針對銀川和嘉峪關運用車間設備故障較多的實際，他放棄雙休日，舍下急需照顧的父母妻兒，帶領檢修人員連續出差在外處理故障，全身心的投入到設備檢修中，沒有一絲的不滿和怨言，用實際的行動詮釋著一個黨員的職責。

在2017年設備春檢春整工作中，他及時根據上級文件精神，結合本車間的的實際情況，制定出車間的春季設備大整修執行方案及推進計劃，并積極組織有關人員對全段的機械動力設備、起重設備、壓力容器、行車設備、地面供電設施以及傳導設施和整備廠客車上水設施進行全面檢查，對查出的388件設備問題逐一制定出整改措施、落實到崗位、班組，促進了春整設備質量和進度的雙提升。

“老牛自知夕陽晚，不需揚鞭自奮蹄”，彈指一揮間，十幾載的韶華已逝，王平深知自己肩上的責任，他沒有歇息，正如那夕陽西下負犁而來的老黃牛，邁著踏實而有力的步伐，在新一輪的太陽照耀下“踏波逐浪，開拓進取”，為全段的安全生產爭做新貢獻。(馮翠梅 潘澤盛)

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