大家好,很高興今天可以跟大家介紹一下我司專業制造的火車閘瓦。
列車采用閘瓦制動時,閘瓦按材料分,有鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。
鑄鐵閘瓦又可分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。
合成閘瓦按基本成分,分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦。
那么,閘瓦是做什么用的呢?
火車閘瓦是用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉動。
在這一過程中,制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,閘瓦摩擦面積小,大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高,制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先進的合成閘瓦,溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到一定程度時,就會使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全。可見,傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
按閘瓦摩擦系數高低,可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,為通用閘瓦。
所以,您采購的時候要慎重考慮下用哪種閘瓦哦!