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洛陽國潤新材料科技股份有限公司

主營:襯塑管道,輸油管,超高分子量聚乙烯管,新型逃生管
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[供應]地鐵修建防坍塌救援逃生通道
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  • 產品產地:河南
  • 產品品牌:國潤管業
  • 包裝規格:dn630-800
  • 產品數量:100000
  • 計量單位:米
  • 產品單價:1502
  • 更新日期:2017-11-30 09:05:58
  • 有效期至:2018-11-30
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地鐵修建防坍塌救援逃生通道 詳細信息

洛陽市國潤新材料科技股份有限公司面向福建地區用戶推薦隧道逃生管道廠家,輕質逃生通道價格,超高分子逃生管道。

洛陽國潤管業新材料科技股份有限公司提供地鐵修建防坍塌救援逃生通道。關于洛陽國潤新材料科技股份有限公司:
洛陽國潤新材料科技股份有限公司專注管道研發、生產和銷售已有八年的時間,公司專業生產超高分子量聚乙烯管材,隧道逃生管道,及各個領域管件管道管材,已申請超高分子量聚乙烯逃生管道的專利證書。因其良好的產品質量和服務,得到了國內外廣大客戶的一致好評。公司專業生產超高分子量聚乙烯管材、鋼帶增強PE螺旋波紋管材、HDPE管材、逃生管道、油井管道等管材系列產品,產品廣泛應用于石油、化工、電力、冶金、醫藥、水利、市政、建筑、環保、煉焦、煤化、疏浚等行業領域。本廠長期負責供應配件,配件僅收取極低成本費。

設置超高分子隧道逃生管的意義就在于:
在出現隧道塌方的情況下能夠及時的安全的將施工人員疏散,保證施工人員的人身安全,因此設置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經濟效益。
現市面上大多都打著高分子聚乙烯逃生管的標簽,賣超高分子量的價格。
什么是超高分子量聚乙烯呢?超高分子量聚乙烯和高分子聚乙烯又有什么區別? 
分子量150萬以上稱為超高分子量聚乙烯。我公司所有的逃生管道分子量都在250W以上。
低于101的是我們常見的PE100PE80聚乙烯管。
由此可見,分子含量越高,管道越抗壓耐磨韌性好。
比起傳統鋼制逃生管,我們的超高分子量聚乙烯逃生管重量輕,抗yang化,有彈性,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀。安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝更便捷。
比起高分子聚乙烯管道,我們的超高分子量聚乙烯逃生管耐高壓,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過高分子逃生管,亦可重復使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。一次購買一勞永逸。
關于超高分子隧道逃生管的價格:
我公司本著薄利多銷的原則,為您提供優質的服務。所有管道都由我公司廠區直接生產直銷,都是出廠價格。一根也是批發價。我們承諾不了您多么多么低廉的價格,因為市場上聚乙烯材料的價格是透明的,我們無法比擬價格低于原材料的管子,也無法跟高分子管道比價格。我們能比的是質量質量質量,售后售后售后,誠信誠信誠信。優異的質量,優質的售后,優美的價格。
我們向您保證:每根超高分子量聚乙烯隧道逃生管道含的分子量都在250W以上。絕不摻假,絕不用廢料。
我們向您保證:我公司產品質保期為壹年,質保期內均可免費享受維修服務,在質保期內若出現質量問題,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案。讓您意外也無憂。
我們向您保證:一分價格一分貨這句話絕對會應驗在我們的管道上面,讓您買的放心,舒心,不操心。
我們向您保證:如您需要的管子有現貨庫存,24小時之內一定給您安排發貨,不拖拖拉拉磨磨唧唧。
如若您想了解管道價格連接方式注意事項請撥打17630509121.
我在這里等你不離不棄,不管您買或不買,我都愿意為您解答任何問題。

最近隧道事故頻發,隧道施工安全變得刻不容緩,針對這一問題研制出了救生管,解決了隧道施工突發事件的逃生問題,根本上杜絕了隧道施工過程中的逃生問題,救生管為工人提供了極好的安全保障,是公路鐵路隧道施工的佳選工具。
在出現隧道塌方的情況下能夠及時的安全的將施工人員疏散,保證施工人員的人身安全,因此設置隧道救生管具有巨大的社會效益和經濟效益。
采用新材料逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時,新材料逃生管道的結構設計復合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。最后,通過對新材料逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比實驗,驗證了新材料逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
設置逃生管的意義就在于:
在出現隧道塌方的情況下能夠及時的安全的將施工人員疏散,保證施工人員的人身安全,因此設置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經濟效益。
關于隧道逃生管的材質要求:最重要的一點是管道的抗沖擊性能要好,耐高壓,傳統的逃生管的螺旋鋼管,而新型的一種高性價比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。
地鐵修建防坍塌救援逃生通道結構尺寸設計
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,
爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的最小直徑為585mm。因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常通過。
同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

咨詢熱線::17630509121 
地鐵修建防坍塌救援逃生通道具有優異的綜合性能主要有以下幾點:
1、鐵路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、鐵路隧道逃生管安裝方便,且隧道逃生管道采用管箍連接拆裝方便。
5、鐵路隧道逃生管可重復使用,由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
地鐵修建防坍塌救援逃生通道在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對公路隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
地鐵修建防坍塌救援逃生通道連接方式:
1.鏈扣連接
2.環型抱箍連接
3.鋼制對插連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接

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