橡膠廢氣冷卻、加熱、硫化及清洗操作過程中可能產生廢水。除了微量金屬外（如鋅），懸浮固體及油脂是需要注意的潛在污染物。廢水可能會在多種生產工藝中產生（如新乳膠接收池的清洗、離心分離及其他操作）。乳膠浸漬橡膠產品形成的廢液會受添加劑的影響，這些添加劑用來對橡膠進行適當的處理。若廢水管理不當時，可能會有異味形成。 本指南推薦的包括固體沉降以及pH值調節在內的處理技術及除油系統是廢水處理所必須的。廢水應集中收集于橡膠收集裝置，使橡膠上浮到廢水表面以便回用，之后廢水應引入處理裝置。應考慮采用密閉循環水冷卻或加熱系統。 固體廢棄物 由于成型及精整操作中的廢棄物料可以循環利用，因此塑料及橡膠制品的生產通常不會產生大量的固體廢棄物。除橡膠注模成型操作中形成的廢棄橡膠，以及配料區的袋式除塵器、橡膠密式混煉器、磨床等設備產生的顆粒物外，混合、研磨、壓延及擠出工藝形成的早期硫化橡膠是主要的固體廢棄物。 除《通用EHS指南》中提到的關于管理與處理工業廢棄物措施外，還推薦以下管理措施：z對各種來源的廢棄物進行恰當的隔離管理（如未固化橡膠、固化橡膠及不合規格的產品）； z未固化橡膠及輕度固化的橡膠應放到密式橡膠混煉器中再循環利用；z固化橡膠及不合規格的廢棄橡膠可在生產設備中再利用或用來生產其他產品；z熱塑聚合物廢棄物料應再研磨并混入原材料； z 如果無法進行回用或循環利用，應根據《通用EHS指南》中推薦的工業廢棄物管理措施對廢棄橡膠（包括由于過度加熱形成的聚合物廢棄物）進行處理。

  由于橡膠輪胎廢氣的產生部位比較多，并且分散在車間中，因此在處理廢氣之前必須先把廢氣收集起來，所以需要集氣系統對其進行收集后統一進行處理。
1、集氣系統部分：
 在車間機器產生廢氣的具體部位加上密閉系統，然后安裝相對應的管道，利用風機作用將廢氣抽出；另外，一方面在車間四周的地面部位安裝一定量的鼓風機，將車間內散布的廢氣由下而上鼓氣，另一方面在車間頂部安裝抽風機，使抽氣量大于鼓風量，從而車間內產生一定的低負壓，保證了車間內廢氣不會像外擴散。抽出的廢氣統一由管道外送進行處理。
2、催化燃燒法
 催化燃燒法主要是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。作催化燃燒用的催化劑可分為:①貴金屬類:鉑、鈀、釕等。②非貴金屬類：主要是過渡族元素的氧化物以及稀土元素的氧化物。此外，還有金屬硫化物如釷、鎳、鉬、鈷的硫化物。這類催化劑一般只適用于含硫的碳氫化合物的催化燃燒，使用溫度限于300～400℃，高溫時易分解。本方案的基本方法就是先利用機器系統將車間內的廢氣統一收集后，經過管道，利用風機將收集的廢氣輸送到燃燒塔或者廠區附近的熱電廠統一燃燒后，廢氣轉化為二氧化碳和水后排入大氣。
3、塔式吸收法
 此法并非傳統意義上的塔式吸收法。本方案是先將集氣系統收集的廢氣輸送到堿式吸收塔中，將廢氣由下而上輸入，堿液通過噴淋的方式由上而下噴淋廢氣，經過吸收塔處理后的氣體在經過一層水幕除塵后輸入燃燒塔中。此過程去除了廢氣中含有的部分酸性氣體和粉塵。廢氣仍然由下而上進入燃燒塔，在燃燒塔中燃燒后，除去了廢氣中含有的有機物，最后再經過一層水幕除塵過程，再去除氣體中因燃燒產生的粉塵，燃燒后的二氧化碳和水就排入大氣中即可。
4、吸收+等離子法
 此法是將搜集好的橡膠廢氣先用噴淋塔噴淋降溫，洗氣除塵，然后用引風機將噴淋過的橡膠有機廢氣接入核心等離子廢氣處理設備，最后導入煙囪，達標排放。新綠洲廢氣處理公司可根據工廠的具體工況，通過對廢氣成分，廢氣濃度以及風量大小的測量計算，調整噴淋塔和等離子廢氣處理設備的大小，讓業主用最合理的價格達到理想的處理標準。此法和前幾種方法相比，處理效果更顯著，設備運行成本低，操作簡便。
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