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[供應(yīng)]TPEE 35D美國杜邦TPEE 35D
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：美國
- 產(chǎn)品品牌：美國杜邦
- 包裝規(guī)格：35D
- 產(chǎn)品數(shù)量：80000
- 計(jì)量單位：公斤
- 產(chǎn)品單價(jià)：58
- 更新日期：2021-05-03 12:13:22
- 有效期至：2031-05-01
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TPEE 35D美國杜邦TPEE 35D
詳細(xì)信息
TPEE塑料原料的介紹：
TPEE彈性體、耐疲勞性、熱穩(wěn)定性，具有優(yōu)良的熔融穩(wěn)定性和充分的熱塑性，故而具有良好的加工性，可采用各種熱塑性加工工藝進(jìn)行加工，如擠出、注射、吹塑、旋轉(zhuǎn)模塑及熔融澆鑄成型等。在低剪切速率下，TPEE熔體粘度對剪切速率不敏感，而在高剪切速率下，熔體粘度隨剪切速率升高而下降。由于TPEE熔體對溫度十分敏感，在10℃變化范圍內(nèi)，其熔融粘度變化幾倍至幾十倍，因此成型時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。耐化學(xué)介質(zhì)性 TPEE具有極好的耐油性，在室溫下能耐大多數(shù)極性液體化學(xué)介質(zhì)(如酸、堿、胺及二醇類化合物)，其耐化學(xué)品的能力隨其硬度的提高而提高。TPEE對大多數(shù)有機(jī)溶劑、燃料及氣體的抗溶脹性能和抗?jié)B透性能較好，對燃油滲透性僅為氯丁膠、氯磺化聚乙烯、膠等耐油橡膠的1/3-1/300。
TPEE性能特點(diǎn)：
TPEE拉伸強(qiáng)度與聚氨酯彈性體TPU相比，TPEE壓縮模量與拉伸模量要高得多，用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件，前者可以承受更大的負(fù)載。在室溫以上，TPEE彎曲模量很高，適宜制作懸臂梁或扭矩型部件，特別適合制作高溫部件。TPEE低溫柔順性好，低溫缺口沖擊強(qiáng)度優(yōu)于其他TPE，耐磨耗性與TPU相當(dāng)。TPEE具有優(yōu)異的耐疲勞性能，與高彈性特點(diǎn)相結(jié)合，使該材料成為多次循環(huán)負(fù)載使用條件下的理想材料，適宜制作齒輪、膠輥、撓性聯(lián)軸節(jié)、皮帶等。耐熱性能 TPEE具有優(yōu)異的耐熱性能，硬度越高，耐熱性越好。TPEE的使用溫度非常高，能適應(yīng)汽車生產(chǎn)線上的烘漆溫度(150-160℃)，并且它在高溫下機(jī)械性能損失小。在120℃以上使用，TPEE拉伸強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于TPU。此外，TPEE還具有出色的耐低溫性能。TPEE脆點(diǎn)低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下長期使用。由于在高、低溫時(shí)表現(xiàn)出的均衡性能，TPEE的工作溫度范圍非常寬，可在-70-200℃使用。
TPEE耐候性能：
TPEE耐候性、耐老化性 TPEE在水霧、臭氧、室外大氣等各種外界條件下，化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良。象大多數(shù)熱塑性彈性體TPE一樣，在紫外光作用下會(huì)發(fā)生降解(310nm以下的紫外光是降解的一個(gè)主要因素，因此對于室外應(yīng)用或制品受陽光照射的條件，配方中應(yīng)添加紫外光防護(hù)助劑，其中包括炭黑和各種顏料或其他屏蔽材料，酚類防老劑和苯并三唑型紫外光屏蔽劑并用，能夠有效地起到防紫外光老化。高回彈性 將TPEE材料應(yīng)用到彈簧中，可使彈簧具有很長的使用壽命，能夠幫助火車很平穩(wěn)地啟動(dòng)、加速、減速以及停止等。和金屬彈簧所不同的是，它不會(huì)生銹、也不會(huì)在自然環(huán)境條件下發(fā)生惡化、或者造成彈性破裂和損失等。而與橡膠材料相比，具有更大的重復(fù)使用性，還能保持很好的彈性。
TPEE的高低溫性能特別突出，有很好的耐熱性，在110～140℃連續(xù)加熱10h基本不失重低溫柔順性好，低溫沖擊強(qiáng)度高。在低應(yīng)變條件下，TPEE的彈性模量比相同硬度的其它熱塑性彈性體高，具有優(yōu)異的耐疲勞性壓縮彈性模量與拉伸彈性模量比TPU高得多，在室溫以上，TPEE彎曲彈性模量很高，而低溫時(shí)又不像TPU那樣過于堅(jiān)硬耐酸堿性優(yōu)于TPV就彈性而言，TPEE的彈性高于TPU約20%。而TPEE最大的問題是柔軟性不足，耐熱水性差，價(jià)格較高。由于TPEE具有較優(yōu)的綜合性能，所以在汽車領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。TPEE用作安全氣囊蓋板材料顯示出其獨(dú)特的優(yōu)越性。TPEE是一類含有芳香族聚酯硬段結(jié)晶相和脂肪族聚酯或聚醚軟段連續(xù)相的嵌段共聚物，也稱聚酯橡膠。TPEE是線性嵌段共聚物，其強(qiáng)度產(chǎn)生于結(jié)晶相的聚酯嵌段，或稱硬段，分散于作為連續(xù)相的無定形軟段中。連續(xù)相由軟段和未能結(jié)晶的其它聚酯嵌段構(gòu)成。整個(gè)彈性體是一個(gè)連續(xù)的無定形網(wǎng)絡(luò)和部分連續(xù)的晶態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)疊加而成。當(dāng)彈性體經(jīng)受外力時(shí)，應(yīng)力首先通過連接分子傳至結(jié)晶相。當(dāng)微晶受力而開始取向時(shí)，應(yīng)力傳至共聚物的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)部分，最終彈性區(qū)域承擔(dān)全部應(yīng)力，共聚物就像交聯(lián)彈性體那樣產(chǎn)生彈性應(yīng)變。
TPEE塑料在汽車部件中的應(yīng)用比例越來越大。寬廣的適用溫度范圍和優(yōu)異的高低溫回彈性，使得Hytrel產(chǎn)品在安全氣囊張開門、CVJ保護(hù)罩、進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)管等組件中起到了重要作用。TPEE尤其適合安全氣囊罩蓋制造，寬闊溫度范圍的獨(dú)特及一致性的物理性能，可用于極端低溫的環(huán)境下，同時(shí)滿足汽車內(nèi)部的UV要求和美觀性。而CVJ保護(hù)罩與其橡膠制同類產(chǎn)品相比，結(jié)束了在汽車生命周期內(nèi)，既昂貴又復(fù)雜的故障維修工作，具有更高的成本效益，還擁有優(yōu)異的韌性和耐油脂能力。TPEE在國內(nèi)市場中低檔車型的汽車安全氣囊蓋板主要采用TPO、TPV和TPU。TPEE由于性優(yōu)價(jià)高而主要在中高檔車型上使用。國內(nèi)TPEE的工業(yè)規(guī)模很小，且停留在中低檔產(chǎn)品的水平上。像汽車部件這種高性能要求的應(yīng)用領(lǐng)域幾乎都采用國外品牌的產(chǎn)品。而國外產(chǎn)品的高價(jià)使得一些中低檔汽車只能采用性能一般的其它產(chǎn)品替代。隨著我國近年來汽車工業(yè)爆炸式增長、安全環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)、成本競爭壓力的日益加大，汽車零部件廠家對低價(jià)位高品質(zhì)TPEE的需求發(fā)出了強(qiáng)烈的信號(hào)，預(yù)計(jì)2010年國內(nèi)對TPEE的需求量將達(dá)3.5萬t以上。因此，“十一五”期間規(guī)模化地開發(fā)價(jià)格合理、性能優(yōu)異的TPEE系列產(chǎn)品，將成為國內(nèi)高分子新材料開發(fā)的熱點(diǎn)之一，這對提升我國高分子新材料的國產(chǎn)化水平及推動(dòng)汽車等制造業(yè)的發(fā)展皆具有重大的意義。
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