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廈門日辰科技有限公司

主營:尾氣分析儀,充電機,四輪定位儀,檢測線,尾氣檢測系統
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[供應]德國百斯巴特3D四輪定位儀 ML3D
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  • 產品產地:德國
  • 產品品牌:德國
  • 包裝規格:全新
  • 產品數量:9999
  • 計量單位:全新
  • 產品單價:1
  • 更新日期:2015-07-24 14:59:12
  • 有效期至:2016-07-23
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德國百斯巴特3D四輪定位儀 ML3D 詳細信息

3D四輪定位儀     ML3D產品功能:     1、操作簡單,不用推車做偏位補償,只需要將車開到測量位置,安裝好傳感器和測 量板后直接前后開動車輛即能做好補償。     2、仿生立體成像技術,采用三角測量方法,每兩個照相機自動并精確的測量一個車 輪,提供車輪全部數據。     3、每秒29張照片的取樣頻率和照相機測量板近距離,因此傳感器能夠提供清晰的 照片并能夠檢測到測量板微小的移動,讓檢測變得輕松快速。     4、集成內部監測系統和重心檢測傳感器,無需標定,使用靈活,適合多工位操作。     5、存有來自60多家汽車制造商的車型數據庫,包含大約35000種車型數據,用戶可 以隨時自己添加需要的車輛數據,車型數據能選擇性更新以確保快速整合新車型的 數據。國內車型數據庫在線實時更新。調整幫助配有插圖、動畫和視頻提示。     6、Easy 3D 軟件,數字化圖像處理,高度準確的重復性測量結果,便捷的偏位補償 ,節省空間且靈活機動,實時的測量結果。     7、Easy 3D 為全球最簡單快捷的四輪定位解決方案,精準快捷。百斯巴特 CCD 鏡 頭和參考系統確保最優技術性能和最大精度,使得傳感器的標定或校準成為歷史。國際 一流水平的組合,具有高度可重復性的測量結果。     8、Easy 3D 確保其快速性,7 分鐘內即可完成四輪定位的打印輸出。由于傳感器的 采樣頻率非常高,所以幾乎可進行實時測量。準備時間短,可迅速進入待命狀態。您需 要固定在車輪上的只是車輪卡具和實用、堅固的測量板。其它的都交給最先進的立體照 相機。輕輕鉤住傳感器,即可開始工作! 傳感器甚至可以被移動,并且不會影響測量結 果。最佳技術是快速測量和極其精確結果的完美結合。     技術參數:     輸入電壓    100 - 240 V AC (10A)     輸入頻率    50 - 60 Hz     功率         0.5 Kw 總前束角:測量范圍:±18°測量范圍:±2°;精度:精度為±2′;其余范圍精度為±10′ 單一車輪  測量范圍:±9°前束角 測量范圍:±2°;精度:精度為±1′;其余范圍精度為±5′ 車輪外傾角  測量范圍:±10°             測量范圍:±3°;精度:精度為±1′;其余范圍精度為±10′ 主銷后傾角     測量范圍:±22°  測量范圍:±18°;精度:精度為±4′ 主銷內傾角     測量范圍:±22°  測量范圍:±18°;精度:精度為±4′ 單一轉向輪左右 測量范圍:±45°最大轉角精度:電子式為0.1°,機械式為0.5° 推力角         測量范圍:±9°測量范圍:±2范圍內精度為±2′,其余范圍精度為±10′ 軸偏角         測量范圍:±9°                測量范圍:±2°;范圍內精度為±2′,其余范圍精度為±10′ 輪距偏差       測量范圍:±18°   測量范圍:±2°;精度:精度為±3′ 橫向偏位       測量范圍:±9°    測量范圍:±2°;精度:精度為±2′ 軸偏位         測量范圍:±9°    測量范圍:±2°;精度:精度為±3′ 工作場所:可用在定位用舉升機或地坑上  寬度:舉升機或地坑每側需要大約 600 mm 尺寸和重量:帶傳感器的機柜:(高x寬x深)      1520 x 1180 x 770 mm 重量:   110Kg 不帶傳感器的機柜:(高x寬x深)    1520 x 880 x 770 mm 傳感器:(高x寬x深)              150 x 370 x 650 mm   重量:                            ~9.3 kg 電源: 輸入電壓                          100 - 240 V AC (10A) 輸入頻率                          50 - 60 Hz 功率                              0.5 Kw 可測量的車輛:                                                                       可測重達 3.5 噸的乘用車和輕型卡車;當后軸采用標準測量板時可測軸距從 1,800 mm 至 3,400 mm;后軸采用較大測量板時可測軸距達 4,300 mm的車輛。 測量角度: 單獨前束、總前束、外傾角、幾何軸線、軸偏位、車輪退縮角、主銷后傾角、主銷內傾角。舉升狀態下的實時測量調整外傾角和后傾角,即使參考系統被遮擋;即使在車輪轉向時也可進行前束調整。 偏位補償: 滾動測量,無需舉升車輛

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