MG1.1-6A礦車 固定式礦車  1噸固定式礦車
MG1.1-6A礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，ZMKJ005 小斜井順槽和礦井地面運輸。MG1.1-6A礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。MG1.1-6A礦車
礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。
礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。MG1.1-6A礦車
 MG1.1-6A礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
  礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。
MG1.1-6A礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。
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