地鐵卡
    地鐵卡是城市軌道交通發展的衍生物品。1994年上海地鐵一號線試運行階段，使用的是紙質車票，1995年上海地鐵一號線正式運營后，因條件不具備，仍沿襲使用了紙質車票，使用紙質車票從成本、環保等方面遠不及聚脂材料制成的地鐵卡，所以有關部門從1999年3月1日起，全面啟用自動售檢票系統。
    上海地鐵磁卡車票由上海地鐵與日本合資組建的一家凸版公司生產制造。而自動售檢票系統則引進的是美國的設備與技術。
    1999年以前，為了測試地鐵磁卡機性能以及地鐵磁卡的質量，上海地鐵公司曾發行了11套地鐵紀念磁卡和若干套試機卡。可以這么說：自動售檢票系統的全面啟用，聚脂材料制造的地鐵磁卡車票全面取代紙質車票，為日后上海地鐵磁卡的集藏活動打下了堅實的基礎。2005年9月開始，上海地鐵改用IC卡，學名為“非接觸式感應磁卡”。
    根據不同的發行單位和發行目的，可以將目前的上海地鐵磁卡分成兩大板塊：即普通運營卡和紀念卡，普通運營卡的情況比較復雜，從1999年開始到現在共發行了100多種，不同品種的發行數量差距很大，發行量小的僅1萬枚，而發行量大的一般在三四十萬枚，最大的發行量甚至達到上百萬枚。
    總體來看，客流量決定了普通運營卡的發行量。除了單程票外，普通運營卡還可分為儲值票、應急票、贈送票、廣告票等，其中廣告票除了企業廣告外，還有一部分是公益廣告，有些儲值票、應急票和贈送票也帶有廣告內容。單一題材的廣告卡一般情況下是一枚一套，也有兩枚一套的，就目前來看，一套中枚數最多的是2003年發行的飛利浦足球廣告卡，10枚一套。
    電影廣告卡則是其中比較特殊的一種，1999年和2000年電影卡是放在普通運營卡中的廣告卡內發行的，從2001年至今則歸類到紀念卡中發行，像發行量僅一萬枚的碟中諜、臥虎藏龍、花樣年華這3枚卡，是普通運營卡之廣告卡中發行量最少的卡，同時也是目前紀念卡中電影卡系列的龍頭品種，因此成為集藏普通運營卡者熱捧、收集的對象。盡管這3枚卡單枚目前的市場價格在120元至250元之間，但從長線分析，其后市仍將有較大的上升空間。
    普通運營卡的發行基本由上海地鐵運營有限公司負責。而1999年1月正式成立的上海地鐵旅游文化發展有限公司則主要負責地鐵紀念磁卡的發行等事宜，1999年全年共發行12套共32枚，2000年全年共發行11套共35枚，2001年共發行33套共129枚，后面幾年的發行套數已經基本穩定。從已發行的紀念卡品種看，其題材豐富多彩，如生肖系列、花卉系列、電影系列、繪畫系列、體育系列、動物系列、古典小說系列、兒童系列、軌道交通開通和試運行系列，等等。
    目前二級市場上表現比較強勢的是電影卡，新品種面市其價格總是高于售價。根據現在上海的實際情況，上海地鐵旅游文化發展有限公司每年地鐵紀念磁卡的發行總量基本控制在30套以內，總的售價爭取控制在1000元以內。紀念卡的售價目前平均每枚卡約為20元上下，按目前的規定，不管路程遠近，每枚卡均可乘地鐵一次，以發行之日起的一年為限。
    另外，持有地鐵預定卡者，每套卡可9折優惠購買。集藏者除了可在上海地鐵旅游文化發展有限公司設在若干個地鐵站臺的營業窗口購買外，很大部分已經售缺的品種，可以到二級市場購買，而目前上海最大的郵幣卡交易市場——盧工郵市，同時也是上海地鐵卡最大的交易市場。作為一種收藏品，集藏者在選購地鐵卡時，應該注意品相的好壞。 
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