【工程推薦】甘肅奇佳 公路工程材料招標材料金屬波紋管涵 涵管


甘肅奇佳交通設施有限公司致力于公路、鐵路橋涵用波形鋼板的技術改進和開發，集科研、生產和施工為一體，同交通部公路科學研究院、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、蘭州市政工程設計研究總院、甘肅省交通規劃設計院、甘肅交通設計研究院有限責任公司、新疆公路規劃勘察設計研究院、蘭州交通大學、甘肅省理工大學等有著多年良好的技術協作關系。相繼開發了圓形、橢圓形、馬蹄形、拱形等截面形狀的產品，管徑范圍為0.5m-12m，波形鋼板厚度2mm-7mm，填土高度0.5m-60m。
經過幾年的市場推廣，我公司產品已廣泛應用于甘肅、陜西、西寧、新疆、湖北、寧夏、西藏、內蒙古等省市區的公路建設中，并得到了各地業主、監理單位和施工單位的一致認可。我公司的宗旨是：“真誠信諾，打造精品、追球卓越，服務工程”。我們永遠以一流的產品和優質的服務致力于我國的公路建設，為我國交通事業跨越式發展做出更大貢獻。

 
金屬波紋管涵銷售電話：18919978848 
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甘肅奇佳交通設施有限公司是西北最大的波紋管涵專業廠家，優質供應商，也是從事產品安裝、橋梁橡膠支座、伸縮縫
止水帶材料的現代化綜合企業。品質好，價格低，上門安裝，服務電話：0931-4610122

金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋管涵進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。  

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。  

實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。