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遙控飛機廠揭曉在調好推桿后便進入遙控器功能調校:
1. 用遙控內之微調功能將主軸旋碟調至水平,勿超越每邊30%,因為會影響伺服器角度兩邊比例不平均,邊多邊少。
2. 檢查遙控器上所有按制位置,全部在正確位置,油門控桿降到最低,減少起動時發生高轉數情況發生。
3. 正常飛行模式(Normal飛行模式),依說明書指定角度在手控器里做設定(Pitch Curve),一般為低位負二度,中位六度及高位十度角。
4. 將尾舵ATV行程角度調到最大(150%),用(Dual Rate)功能降回合適旋轉角度(70-80%),以配合佗縲儀之效能調配,(Piezzo Gyro調校方式)。
5. 用JR PCM10遙控功能47Revo Mixing,將右控桿放置於中央位置之同時輸入Hov值,再用角遲調主槳角為0度然后輸入功能內之零值。這表示所有混合值以Hov及零點為依歸的角度變化,使尾槳配合全機運作。Head Lock Gyro不需上述調校,請參看進階篇。
6. 先將主槳與尾槳角度混合正常飛行模式(Normal)功能(Revo Mixing)的上下段比例(+P及-P兩點),調到每邊為25%。將油門推桿拉到最低,看尾槳角度是否為0度,如非0度請將下段比例(-P)調至尾槳回到0度。然后將油門桿推到頂,此時尾槳應有大約30度左右,
7. 讓師傅升起直升機,調好微調制,要機體不轉動、不偏航狀態,
8. 若機尾左右高速地擺動(Hunting),這表示佗縲儀靈敏度過高,在手控或在gyro盒上將靈敏度調低少許,反之若尾舵反應過慢情況,可偍升佗縲儀靈敏度。要盡量發揮gyro性能,尾推捍一定要暢順。
9. 在懸停狀態推油上升,看機首轉向,判斷尾舵角度要加減以達至機體不轉動地上升。須調較時,調上段(+P)Revo Mix,重覆試驗直至機首可不轉動地上升。
10.停懸於高空收油門下降,調下段(-P)Revo Mix直至機體可不轉動地下降,這樣完成初步飛行設定。 要有穩定尾部控制,必需要調好引摯,使主旋頭無論在任何油控桿位置都是同一轉數,但收盡油時例外。
公司名稱:惠州市展智電子有限公司
遙控飛機廠:http://www.zzplane.com http://www.shoujiyaokongchanping.com http://www.hzzhanzhi.com http://www.yaokongwanju.com.cn
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