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遙控飛機(jī)批發(fā)第一品牌【展智，吳先生，18026618877】智能玩具供應(yīng)商本著"誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，信譽(yù)至上，質(zhì)量第一"為宗旨，為您服務(wù)!

首先你能確定你的飛機(jī)是三通半嗎?你是怎樣確認(rèn)的?正常來說三通半時(shí)不可能這樣的。你這樣的情況特別像是兩通飛機(jī)的飛行效果。有圖片看的話我能保證幫你解決這個(gè)問題。 問題補(bǔ)充回答：你確定的話那這個(gè)飛機(jī)八成有問題，因?yàn)樗^的三通半里面的”半“廠家就是為了讓飛機(jī)不打轉(zhuǎn)才設(shè)計(jì)的。等于說這個(gè)功能不好。你如果加油門的時(shí)候沒有去碰任何其他的話，飛機(jī)一定要不打轉(zhuǎn)而且垂直上升才是正常的三通半。

  遙控飛機(jī)一般都是用遙控設(shè)備控制 包括：無線電發(fā)射機(jī)(發(fā)射無線電信號(hào))、無線電接收機(jī)(收取信號(hào))固定翼飛機(jī) 通過發(fā)射機(jī)控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼(一般飛機(jī)沒有)來達(dá)到操縱飛機(jī)的飛行姿態(tài)來控制。1、什么叫飛機(jī)模型  一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。   2、什么叫模型飛機(jī)  一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。二、模型飛機(jī)的組成    模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。  1、機(jī)翼———是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。  2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。  3、機(jī)身———將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。  4、起落架———供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式;前部?jī)擅嫒齻€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。  5、發(fā)動(dòng)機(jī)———它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語   1、翼展——機(jī)翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi))。  2、機(jī)身全長(zhǎng)——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。  3、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。  4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離。  5、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。  6、前緣——翼型的最前端。  7、后緣——翼型的最后端。  8、翼弦——前后緣之間的連線。  9、展弦比——翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長(zhǎng)。練習(xí)飛行的要素與原則分析玩模型飛機(jī)和玩模型大腳車完全是兩種不同的運(yùn)動(dòng)，模友們千萬別想當(dāng)然，買來了就上天，否則就只能看著飛機(jī)的殘骸落淚了。在開展模型飛機(jī)運(yùn)動(dòng)前，最需要有一套合理、簡(jiǎn)單的教程來指導(dǎo)你學(xué)會(huì)為什么這么飛和怎么樣飛，讓你更快更安全的把愛機(jī)送上藍(lán)天。 開篇還是先把基礎(chǔ)飛行練習(xí)的要素與原則強(qiáng)調(diào)一下，這與你能否成功的掌握飛行技能有直接的關(guān)系。

  模型遙控飛機(jī)機(jī)的基本組成

  這一節(jié)我們來了解一下模型遙控飛機(jī)的基本組成。

  上單翼遙控飛機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、起落架、尾翼及相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)舵面組成。

  各舵面又有副翼、襟翼、方向舵、升降舵之分，每種舵面各施其能，為飛機(jī)的各種飛行動(dòng)作提供相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)力

  請(qǐng)大家看下面的圖示，以便更清楚的了解模型遙控飛機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及組成。

  下面介紹一下各個(gè)舵面為飛機(jī)提供什么樣的偏轉(zhuǎn)力，這種偏轉(zhuǎn)力能讓飛機(jī)飛出什么動(dòng)作

  副翼：

  副翼的功能主要是產(chǎn)生機(jī)身軸向上的偏轉(zhuǎn)力矩，讓飛機(jī)繞機(jī)身縱軸滾轉(zhuǎn)(相關(guān)圖示詳見下節(jié))

  襟翼：

  襟翼是作為飛機(jī)機(jī)翼上的一個(gè)升力輔助舵面而存在的，主要是通過偏轉(zhuǎn)，為機(jī)翼提供持續(xù)的升力補(bǔ)償，因只出現(xiàn)在較高級(jí)的仿真模型飛機(jī)中，所以這里不做詳述，在飛行技巧中會(huì)稍微提及襟翼的使用方法。

  方向舵：

  方向舵的主要功能是提供飛機(jī)縱軸的轉(zhuǎn)向力矩，使飛機(jī)繞縱軸左右偏轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎到目的。

  升降舵

  升降舵的主要功能是提供飛機(jī)橫軸的轉(zhuǎn)向力矩，是飛機(jī)繞橫軸上下俯仰偏轉(zhuǎn)，達(dá)到升降的目的。

  各舵面的結(jié)構(gòu)與功用已經(jīng)為大家介紹完畢，下面的幾節(jié)，我們分別針對(duì)各舵面的偏轉(zhuǎn)力特點(diǎn)，詳述其作用

  初級(jí)飛行練習(xí)的原則：

  1、理解各飛行動(dòng)作的原理，再進(jìn)行動(dòng)作演練

  2、主動(dòng)控制飛機(jī)，不要讓飛機(jī)來控制你“被動(dòng)的去控制”，把精力投在如何控制飛機(jī)上

  3、拆解了的動(dòng)作分開練習(xí)，熟練后，再程序化的組合練習(xí)

  4、真正飛行前，