泡沫輕質土是用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫，與必須組分水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經物理化學作用硬化形成的一種輕質材料。 泡沫輕質土軟基處理、橋頭處理、公路擴幅、橋臺背填筑應用一、泡沫輕質土用于道路擴建 泡沫輕質土在道路加寬擴建工程中的應用優勢主要體現在以下幾個方面：1.擴建路基可垂直填筑，節省土地資源，避免或減少建筑物的拆遷。2.軟基路段擴建路堤可大幅減荷，可節省擴建路基的軟基處理或減小軟基處理強度；并有效減少新老路基的差異沉降及附近建筑物的附加沉降破壞。3.通過配管泵送施工，施工占用空間小，幾乎不影響現有交通，并保持現有道路設施(防撞欄、排水溝等)不破壞。4.山區陡峭路段的加寬擴建可避免高填高挖導致的穩定問題，且能維持自然山體形態不變，保護自然環境。5.施工便捷，施工工期短。二、泡沫輕質土用于軟基橋臺背填筑軟基路段橋臺臺背換填 泡沫輕質土用于軟基路段橋臺臺背換填時，利用輕質性、固化后的自立性，可對常規工法作如下優化：1.優化雙排樁橋臺為單排樁橋臺；2.大幅降低軟基處理強度。優化后，具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害并大幅減少工后臺背維修費用等技術經濟優勢。 三、泡沫輕質土用于舊路橋頭跳車治理常規加鋪路面工法直接在原有路面上加鋪新路面，以消減沉降導致的路面坡差；由于增加了荷載，維修后總沉降進一步加大，勢必在后續某一時間需要再次進行同樣的加鋪路面維修，會導致工后維修與工后沉降的惡性循環。泡沫輕質土換填工法在第一次需要進行工后維修時，對原路基填土進行泡沫輕質土換填，則地基土處于超固結狀態，由此，后續工后沉降得到徹底消除，無需再次進行路面加高維修，可一勞永逸解決橋頭跳車問題。 四、泡沫輕質土用于山區陡峭路段填筑當公路線路經過山區陡峭路段時，泡沫輕質土工法具備以下優勢：1.降低荷重，減少路基自身的滑動力矩，提高路基的抗滑穩定性；避免路基抗滑設計與施工的高難度和高代價。2.避免高填帶來的穩定性問題及大量占用土地資源的弊端。3.避免高挖帶來的高邊坡支護代價及對環境的破壞問題。五?泡沫輕質土用于橋梁減跨橋臺臺背填筑減少橋跨，當跨越道路的跨線橋較高時，常規工法為解決橋臺臺前錐坡放坡長度問題，橋跨數量和長度通常以兩個臺前錐坡坡腳凈距為設計控制依據，其結果是橋梁總長往往遠大于所跨道路要求寬度，本來1跨橋可解決的跨路問題需要2~3跨來解決，如采用薄壁式橋臺，由于臺后填土高，土壓力大，橋臺存在質量風險；為了抵抗土壓力，勢必大幅提高薄壁橋臺樁基及臺身造價。采用泡沫輕質土填筑上述橋臺臺背，固化后對結構物的側壓力極小且可直立填筑，可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題，將橋臺優化為簡單的單排樁樁柱式橋臺并減少因錐坡放坡而增加的橋跨，大幅降低工程造價。 六、泡沫輕質土用于地下結構減荷在地下隧道工程中，隧道結構設計要求其覆土荷重必須在結構能夠承受的范圍內，如實際覆土荷重超過了結構承受的能力，則必須對上覆填土進行減荷。如設計上采用泡沫輕質土進行換填，則對地下隧道結構進行再次加固要簡單便捷得多，且造價低廉，具備明顯的技術經濟優勢。 七、泡沫輕質土用于基坑及地下管線回填在土建工程中，對一些狹小地下空間，如建筑基坑及地下管道工程的周邊空隙，由于人和機械無法進行作業或作業空間過于狹小無法回填密實，使其成為工程建設的一大難點。利用泡沫輕質土可由軟管泵送，澆筑施工點所占空間極小，澆筑時具有高流動性，澆筑完后可固化且不需機械碾壓或振搗的優勢，回填這些特殊空洞，可達到施工簡便且能回填密實的效果，為解決空洞回填的難題提供了一種全新的技術手段。尤其是基坑回填，可避免傳統工法回填不密實導致的隱患：在較大風載、地震荷載等水平力的作用下，建筑物可能因為水平抗力不足而發生水平滑移，導致建筑物失穩。 八、泡沫輕質土用于隧道進出口填筑隧道施工時，隧道的進出口位置由于自然山體形態是不規則的，開挖時存在較大的偏壓，很容易發生山體坍塌。為此，常規工法通常需要對進出口位置進行非隧道工程的邊坡開挖和防護，這樣不僅加大了開挖難度，更重要的是破壞了自然山體形態，干擾了自然地質地理環境的平衡。如在進出口位置預先設置一定形狀的泡沫輕質土填筑體，則可避免常規工法的缺陷。泡沫輕質土填筑優點為：緩解隧道進出口開挖的偏圍壓，避免山體坍塌。避免破壞自然山體形態，盡可能維持自然地質地理環境平衡，環保優勢明顯。輕質土填筑體可作為隧道進出口的附屬構造景觀。4.施工便捷高效而安全。九、泡沫輕質土用于工程搶修與搶險由于泡沫輕質土具有輕質性、良好的施工性且施工設備簡單、施工工期短等優點，是工程搶險搶修的理想材料，尤其對于那些需要進行填充、填筑進行恢復的搶險搶修工程，泡沫輕質土的優勢更加明顯。 十、泡沫輕質土用于特殊路段填筑1.泡沫輕質土巖溶區采空區路堤填筑新建高速公路路線經常會跨越巖溶區或采空區；在這些區段修建路堤，尤其是高路堤，必須采取措施避免巖溶區或采空區出現塌陷，這些措施包括注漿、強夯等。但由于巖溶區、采空區地下空洞分布極不規則的復雜性，常規工法的處理要么代價高昂，要么無法處理徹底，即使采用橋梁跨越這些區段，由于地下巖溶區、采空區空洞分布的復雜性，樁基施工依舊存在巨大質量風險。而采用泡沫輕質土路堤，由于荷載可減到僅為常規路堤的三分之一左右，對巖溶區和采空區承載力的要求可大幅降低，其相應處理措施可大大簡化或不做處理，且技術質量更有保障，與常規路堤填筑比較，可以說提供了一種全新的技術手段。2.泡沫輕質土寒區道路的填筑寒區道路普遍存在凍土形成的道路路基融沉、路面凍脹翻漿、橋臺因臺背路基凍脹導致的損毀破壞，采用泡沫輕質土進行寒區路基填筑，利用泡沫輕質土內含大量氣泡，具有保溫隔熱的性能，可有效保持路基土體的溫差在允許范圍內，避免季節變化引起凍土凍融交替形成的融沉、凍脹翻漿等道路病害。