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[供應]麗水廠家自行車停車架
- 產品產地:深圳
- 產品品牌:中創科達
- 包裝規格:T1-A
- 產品數量:100000
- 計量單位:米
- 產品單價:1
- 更新日期:2019-06-21 10:48:03
- 有效期至:2020-06-20
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麗水廠家自行車停車架
詳細信息
    麗水廠家自行車停車架,“中國式停車”最普遍
近幾天,記者走訪了北京城區的很多地點,發現騎車者們吐槽的情況的確存在。在西單大街上記者看到,路的東西兩側很少有自行車停放。在老佛爺商場西側門外,記者嘗試把自行車停在并不影響行人通過的便道上,但遭到了管理人員的阻攔。管理人員說,要把車停在別處,門口的區域不許停車。記者注意到,西側便道除了安保人員的兩輛自行車外,并沒有其他人的自行車停放。
在大悅城門口,記者嘗試停車同樣遭到阻攔。只不過,保安員指引記者把車停在商場北門外的專用區域。這里有專門的牌子提醒,里面有自行車,也有電動自行車。記者觀察了一會,發現這片停車區很小,到了下午人流量大的時候,停車區很快滿了。即使如此,保安員也不讓停在路邊,而是讓停車人去找其他地方停。記者走訪中發現,地鐵站周邊是自行車停放最集中的地方。在很多地鐵站外,既沒有專門停車場,也沒有白線停車區,甚至沒有環形停車架。在陶然亭地鐵站東南口外,記者看到,車輛都是自發地停放成一排。經常從這里上下班的人們說,就像“中國式過馬路”一樣,自行車也是大家自發地停在這里,也就沒人管了。
專家看法
北京將普及停車架
作為交通方面的專家,李偉已經研究自行車出行多年。李偉是北京市城市規劃設計研究院的主任工程師,最近,他正在為網約自行車做一份“自行車應該停在哪兒?”的報告。對于北京市的自行車停車問題,李偉直言,“的確沒有解決。”李偉認為,這是有關部門工作做得不到位,是一種失職。“只要停車人有需求,就應該滿足。”
李偉承認,目前本市設置的停車架、劃線停車區還非常少,不夠騎車人停車。因此騎車人只能自發地停放,也就造成了地鐵站周邊等地的無序停放。
李偉透露,按照“十三五”規劃,北京市將要普及自行車的停車架。也就是說,所有的車輛都應該放在白色環形的自行車停車架內,“以后應該就看不到沒停在架子里的車了。”李偉解釋說,北京的風大,如果只是劃白線,很容易被風刮倒一大片車,又沒人來扶,很亂,也容易損壞。他說,將會普及的自行車停車架,并非只是為“摩拜單車”之類的網約車服務,而是為所有的自行車騎行者服務。
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