上海路橋反擊式破碎機，WZP20反擊式破碎機，可逆反擊破碎機

反擊式破碎機在實際的破碎生產中，不僅破碎物料的形狀大小各異，而且在破碎過程中巖石在板錘上沖擊碰撞的部位也是隨機的。本研究研究直徑為170mm的花崗巖材質的球形巖石、在轉速為700r／min條件下分別撞擊板錘不同的部位時巖石的軌跡曲線。

反擊破從不同撞擊部位時物料的軌跡曲線分析可知，這3種情況下物料受沖擊后的軌跡曲線的斜率也十分接近，因此物料與板錘碰撞位置的不同不影響反擊板在破碎腔中的空間位置，即這種情況下與其發生碰撞的反擊板可為同一級反擊板。

單轉子反擊式破碎機廠家的結構見圖3-5。物料從進料口1進入新型制砂機廠家，為了防止料塊在新型破碎機廠家破碎時飛出，在進料口處裝有鏈幕乙。喂入料塊落在裝在機殼3內的篩條上面，把小于篩條間隙的料塊篩出，大塊的物料沿著篩面落到轉子5上。在轉子軸向上安裝板錘6，板錘與轉子是剮性連接，轉子由電動機經帶動轉動。落在轉子上面的料塊受到高速旋轉的板錘沖擊，料塊以高速向反擊板7撞擊，接著又從反擊板上反彈回來，同從轉子拋擲出來的料塊沖撞。

碎塊又受到板錘的沖擊并高速拋向反擊板7，在該破碎段料塊接連受到這種互相作用而粉碎。碎料又受到板錘沖擊，并拋向第二段沖擊板8，第二段沖擊板與轉子之間形成第二段破碎腔，并重復上述破碎過程。破碎后物料經轉子下方出料口卸出機外。反擊板7、8的一端用銷軸9餃接懸掛在機殼上，另一端用懸掛螺栓11將其位置固定。當有大塊物料或難碎物料夾在轉子與反擊板之間的間隙時，反擊板受到較大壓力而向后移開，間隙增大，讓難碎物通過，不使轉子損壞。當難碎物掉落后，反擊板在自重作用下，又恢復原來位置，以此作為破碎機的安全裝置。

不帶勻整箅板的單轉子及擊式新型破碎機廠家的結構圖，為了介紹兩種類型的單轉子機型，在上述介紹單轉子反擊破生產廠家中增加了篩條的內容，此篩條（勻整算板）安裝在轉子的下部，另有一種篩條安裝在進料口的斜坡上與機殼相連，可篩去進料中的細顆粒，以減少板錘的工作負荷提高破碎效率。為兩個破碎腔的單轉子反擊式新型制砂機廠家，為了降低轉子的轉速，減少板錘的磨損，因為極錘的磨損與其線速度的平方成正比，因此，通過增設破碎腔，采取較低的轉子回轉速度，不僅可以達到通常需要較高的回轉速度才能達到的破碎效果，而且還將導致產品中過大粒度減少以及磨耗的降低。

反擊式破碎機軸承座冷卻降溫方式的改進：

(1)分別在反擊破兩個軸承座的下油脂腔底部水平方向鉆一個直徑20mm的通孔，兩端攻絲，后穿接上循環冷卻水管，以冷卻軸承腔內油脂，達到降低軸承溫度的作用，同時在出水管上接入玻璃透視管，便于觀察循環水的流量及水質狀況；其中軸的直徑250mm，端蓋的直徑為450mm，軸承座的長度為490mm，冷卻水管孔距下部的距離40mm，冷卻水管孔距兩側邊緣的距離各為75mm，冷卻水管孔距上部的距離為290mm，軸承座高500mm，地角高50mm，加粗線為冷卻水管的位置；

(2)反擊式破碎機廠家在設備的軸承座上部采用壓縮空氣對軸承座的上部和軸表面吹風，以起到降溫作用，同時可減少粉塵的進入，且壓縮空氣采用手動閥控制，可根據現場情況來開停及調節閥門開度；

(3)改原來加入2#極壓鋰基脂為美孚鋰基脂，補油時做到少加勤加，防止油脂的過量加入。

改進后，現在熟料產量在5800t／d以上，反擊式破碎機的軸承溫度約33～38℃，一直運行良好。

制砂機: http://www.posui.net/
反擊破生產廠家: http://www.hxjqgroup.cn/products/p3.html
反擊破: http://www.hxqmj.com/24.html

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