斜拉橋索張力測量儀|纜繩張力測試儀主要功能特點：

張力測試儀具有張緊力的繩索結構，不需拆卸即可直接測量。重量輕、結構簡單、操作方便，可攜帶高空作業 適用于任何場合。

儀器獲得國家專利專利號（ZL 2011 3 0153850.2）仿冒必究，

具有七種線徑測量功能、測量范圍更寬

使用范圍：適用于柔性的拉索      高強度繩索的張力拉力測試等。

操作簡便，一個人在30秒內就可完成一次測量。儀器結構簡單，性能穩定，測量精度高，當被測索規格與測力儀中儲存索號規格相同時，在額定量程內，測力精度可達3-5％。

被測索的選擇范圍寬，使用方便，測力儀中可儲存七種不同直徑鋼索的數據，測力時只需 選取相應索號即可。

儀器精度高：本儀器要求在測量時按照標定索號的規格進行測量，測量精度在5%以內。

  斜拉橋索張力測量儀|纜繩張力測試儀產品需要：

索力是索結構的一個重要參數。在施工過程中，索力控制是關系到整個結構內力和結構狀態的至關重要的因素。使用階段的索力大小更會對結構的壽命產生重要的影響。目前國內普遍應用的索力測量方法只可以測得張拉階段的索力，而張拉完畢后索力的大小是無法測量的。在施工過程中，一根鋼索按照設計要求先張拉到設計值后，張拉其他鋼索勢必會使先張拉拉索的索力產生變化，將有可能對整個結構造成損害，甚至會發生災難性的事故。因此，工程界急需一種無損測量設備來精確測量索力。在這種情況下，我們研制出了一種測量預應力結構和拉索橋中索力大小的新型裝置SL-索張力測量儀索張力儀的特點操作簡便，在不損壞原結構的前題下可快速、準確的得到測量結果。儀器本身體積小，重量輕。攜帶方便。本公司研制的張力測試儀適用于建筑玻璃幕墻行業、高速鐵路、電力行業、索道運輸行業、橋梁等。儀器結構簡單、性能穩定、測量精度高、本產品已經獲得專利授權，并完全符合國家和國際標準，是全國唯一一家生產預應力鋼索張力測試儀的廠家。我們的索力測定儀已經在幾百項工程中使用過，實踐證明效果是良好的

工作原理：
  利用力分解原理 當系統平衡時： T= 2F× cos（a/2） 
  其中：T為推力 F為索拉力 a為索兩側的索夾角
  由于a固定相同，因此T與F成正比，讓力T作用在力敏傳感器上，力敏傳感器輸出信號、經電路運算、修正、放大后顯示在顯示屏上的數值就是所測索力。操作面板板
    按鍵從左至右依次為“ON/OFF”（開/關機），“MODEL”（索號設定），“PEAK/VALUE”（峰值/單位），“ENTER/ZERO”(確認/清零).上部LCD顯示的五位、數字為索拉力，單位為KG或KN轉換、旋緊手輪至鋼索頂到限位即顯示鋼索拉力沒有任何操作，30分鐘自動關機測畢關掉按“ON/OFF”鍵關掉電源。

客戶使用案例

科學院：

浙江省杭州建筑科學研究院、河北煤炭科學研究院 北京建筑研究院、廣東省建筑科學研究院（幕墻檢測中心）、廣州建設工程質量檢測中心、上海房地產科學研究院、安徽合肥淮委水利科學院、中咨(武漢)隧道設計研究院、北京鐵道部科學研究院、交通部公路科學研究院、中國特種飛行器研究所

玻璃幕墻龍頭企業使用案例：

深圳南玻集團、東莞堅郎、深圳市中航三鑫、嘉特納幕墻（上海）有限公司、深圳印森幕墻技術發展有限公司、深圳市科源幕墻有限公司、江蘇東閣幕墻配件有限公司、沈陽恒安幕墻有限公司（興業機械廠）、廣深港深圳龍華北站、廣州新白云國際機場、2008年奧運會鳥巢、深圳機場、阿聯酋迪拜塔（由堅朗施工）、等....

高速鐵路使用案例：

中鐵電氣化局集團武廣高鐵、京滬高鐵、護航高鐵、哈大高鐵、京石武高鐵、廣深港高鐵、中鐵大橋局、寧杭客專、杭長客專、中鐵建土耳其安伊高速鐵路電氣化工程項目部等等占有國內高鐵90%以上份額

工程學院：湖南大學土木工程學院、遼寧技術工程學院、浙江大學建筑工程學院、西南交通大學、俄羅斯聯邦遠東大學等...

產品后期維護及保修：

儀器出現質量問題我們工作人員免費上門維修（如當地還沒有我公司服務點請將儀器快遞至我公司進行維修保質期內來回快遞費用由我公司支付）

保修時間：所有我公司出售的產品我公司免費保修12個月（部分產品保修24個月）

超出保質期的我公司提供終身維護需要更換配件的產品我公司只酌情收取配件費

保質期內如客戶使用不當或進水等問題請及聯系我公司我們將盡快給出評估，

產品長時間不使用請定期給儀器進行充電充電時間為3-5個小時為宜，禁止長時間給供電電池充電以免造成儀器無法正常運行，非專業人員請勿拆開儀器內部內部有精密傳感器涉及到標定程序儲存，一旦非專業人員拆卸將不在保修范圍內

深圳市-金象-儀器廠

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