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[供應]龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
- 產品產地：龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
- 產品品牌：龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
- 包裝規格：龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
- 產品數量：99999
- 計量單位：千克
- 產品單價：20
- 更新日期：2022-09-01 09:40:08
- 有效期至：2023-09-01
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龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
詳細信息
龍華發貨到日本亞馬遜倉庫日本FBA頭程物流日本雙清包稅空運海運快遞
四、雙清關包稅的國家：
思淇國際物流以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、臺灣等。
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一提起亞馬遜，大家首先談的都是美國站，美國站市場好大、進入門檻非常低、馬上開通美國站。問日本站？！開什么玩笑！市場太小了！那日本站呢？一句話：它就是2014年的美國站！2014年的美國站是什么樣的？那個時候簡單粗暴：上架產品、包貨、發貨、數錢、數錢、數錢、數錢。訂單源源不斷，利潤率極高。這就是當年的美國站，今天的日本站。今天的日本站具體是什么樣的？1.日本人口1個億日本的人口有1個億，我查了百度，2016年的數據都到了1.27億。龐大的人口基礎，國土面積較小，對于配送非常快，配送快意味著你的庫存周轉也很快，資金周轉相應的要比美國快一倍以上。2.開店更簡便美國站擁堵，歐洲站麻煩，日本站注冊卻被亞馬遜的招商團隊極力推進、大力扶持！我有很多朋友都開通了亞馬遜的日本站，幾乎都是3-5天之內就可以下發官方的注冊鏈接。而且，最主要是沒有煩人的VAT稅！現在千真萬確沒有VAT稅，政策好才是真的好！只是在發貨到日本的時候會有關稅，但是稅率很低，可以承擔。3.不用擔心KYC為什么？因為日本政府對電商行業還是比較開放的態度，再加上日本本土的實體店可以提供極佳的購物體驗，所以電商在日本是一個補充，但是市場份額也非常大。4.利潤空間極大只想說一句話，你覺得歐洲站利潤高，那只是因為還沒做過日本站。有些人一直沒做日本站，是因為擔心自己不會日語。容我問一句：你英文很6么？其實語言沒那么重要，做亞馬遜的核心要素中，語言根本排不進前五，另外，還有些人干脆就直接學了日語。所以，你還在猶豫什么呢？更多內容請關注右側我的專欄簡介，每天都有分享關于跨境電商的文章，希望大家能夠了解這個新興行業！為了您更好的了解我們的服務和價格，我們為您做個詳細介紹：
我們的優勢：
一.我司直接與CMA，ZIM，COSCO，HMM，EMC，CSCL，UASC，K-LINE等各大船公司直接拿艙位，在旺季爆倉的情況可以保證艙位不被甩柜的風險，而且價格相對市場價格較低，幫您省心，省錢，省時間
二.憑借我司團隊與船公司的關系，有些由于特殊情況，比如進港時間晚了遇到查驗了，貨趕不上船了，我們可以和船公司協調做漏轉，幫您省去改配帶來的費用
一，整箱：拖柜上門與倉庫內裝相結合+報關+海運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
二，拼箱：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+海運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
三，空運：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+空運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
四，鐵運：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+鐵運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
業務特色：
一：國際海運，國際空運，國際鐵路，及多式聯運，全面支持；
二：全航線支持到付，承接指定貨，特報；
三：全球DDU，DDP業務，報價及時，費用標準；
四：全程進口，進口清關，進口送貨，快速通關；
五：特種箱（凍柜/平板柜/開頂柜/等各種特種柜），做鑒定，代辦危包，產地證（CO，FA，FF，FE，中秘證），裝船前檢驗檢疫，使館認證與加簽；
六，服裝/皮鞋/紡織品國際第三國中轉業務
七：拼箱基本港進出口提供目的港全包，半包服務；
業務范圍：
一，國際海運：主營東南亞-日韓近洋線線，中東印巴線，歐洲-地中海線，非洲線，澳洲線，美洲線；EXW，FOB，CFR，FCA，DDU，DDP等各種交貨方式全面支持。
二，國際空運：全航線覆蓋，點面線齊全，配艙快速及時，直飛轉飛滿足不同客戶需求。
三，國際鐵運：長期經營中亞，東歐，俄羅斯新西伯利亞鐵路干線，全面配合我司的全球業務。
四，多式聯運：海鐵聯運，海空聯運，海陸聯運，陸空聯運，以阿聯酋迪拜，韓國仁川為主要中轉點輻射東北亞，歐洲與非洲區域。
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