簡(jiǎn)介：
      冷變形時(shí)塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度、韌性及耐磨性，而且靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度也均良好。

標(biāo)準(zhǔn)：

  GB/T 3077-1988 
化學(xué)成份： 
  碳 C ：0.27～0.34 
  硅 Si：0.17～0.37 
  錳 Mn：1.40～1.80 
  硫 S ：允許殘余含量≤0.35 
  磷 P ：允許殘余含量≤0.35 
  鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 
  鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 
  銅 Cu：允許殘余含量≤0.30
力學(xué)性能：
  試樣毛坯尺寸（mm）：25 
  熱處理： 
  第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水 
  第二次淬火加熱溫度（℃）：- 
  回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水 
  抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥785(80) 
  屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥635(65) 
  伸長率 δ5 (%)：≥12 
  斷面收縮率 ψ (%)：≥45 
  沖擊功 Akv (J)：≥63 
  沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 
  布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207
應(yīng)用舉例：
  這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機(jī)后車軸和軸頸等。