ND-60內燃沖擊鎬產品優勢
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ND-60內燃沖擊鎬_參數_報價_廠家
我國鐵路的建設已經有很長時間了,百余年來,鐵路養路維護的手段,隨著我國鐵路的飛速發展,也同樣日新月異,從最開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械,也可以說中國鐵路養路手段的歷史就是我國鐵路發展史的縮影,那么作為遼寧最早的鐵路養護設備的生產單位,也在鐵路科技發展的潮流下,產品不斷的更新,服務不斷的完善,致力于鐵路機械的生產與研發,并與各大鐵路局及其礦用部門建立了良好的合作關系。
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內燃沖擊鎬ND-60特點
1.一機多能,輕便高效,沖擊力大。
2.結構緊湊、重量輕、效率高、操作簡便、省力。
3.油耗低、易損件少、降低成本。
4.愛用活塞緩沖及機體彈性減震,大大減輕了人的勞動強度。
5.便于野外作業和無電地方作業。
內燃沖擊鎬ND-60技術參數
單次沖擊功(J):≥60
輸出功率(kw/rpm):1.47
沖擊頻率(rer/min):1147
整機質量(kg):≤18
汽油機型號:日本G4L-4810D
外型尺寸(cm):112*37*38
型號:ND-60
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搗固機使用方法
準備與啟動
1.依照日本本田汽油機用戶手冊和使用說明書嚴格進行運轉前的各項檢查。請使用90號或更高標號的無鉛汽油。常見溫度下使用SAE10W-30發動機潤滑油(SG.SF類)。
2.將機頭上的聯接手柄旋至正上方,將軟軸插頭插入軸內孔,將聯接頭插入機頭孔中,使聯接手柄落入聯接頭圓弧槽內,板下聯接手柄,再將振搗棒插在機架上。
3.檢查所有絕緣部位,擰緊各緊固件,張緊傳動帶。
起動上道
1.嚴格按日本本田汽油機用戶手冊和使用說明書規定的程序起動發動機,把燃油閥開到ON(開)位置,把阻風門柄撥到CLOSE(關)位置,如果發動機是熱的或氣溫較高,則可能不需要關阻風門,把節氣門控制柄朝左略移點,把發動機開關扳到ON(開)位置,輕輕地拉起動繩握柄直至感到阻力,然后用力快速一拉即可起動。
2.抬整機上道,將單走行輪抽出支撐管置于另一側鋼軌上,鎖緊緊固螺釘。取下振搗棒將其前端對地輕輕磕碰,振搗棒發出嗡……的高頻響聲后即可使用。
運動搗固
1.在發動機預熱時,逐漸把阻風門柄移動到OPEN(開)位置,把節氣門控制柄置于發動機所要轉速的位置。
2.搗固時應兩臺機器成套使用,分別置于所搗固的同一根軌枕的兩側,同搗一根軌枕的四人應力爭動作一致,用力大致相同,搗固時握住減振手把斜向插入(不要手持軟管加力,作業時軟管彎曲半徑不得小于250毫米)將石碴搗入軌枕下,切勿用振搗棒橇軌枕,鋼軌,應避免鎬頭碰擊鋼軌,軌枕.(岔枕)和連結機件。
3.雙線地段施工時,臨線來車須停止作業。
停機下道
1.把節氣門控制柄向右移到頭,把發動機開關扳到OFF(關)位置,把燃油閥扳到OFF(關)位置.在緊急情況下停機,把發動機開關扳到OFF(關)位置即可。
2.下道應行動迅速,將棒插回機器,四人一組將整機抬至鐵道限界以外待避列車,不得侵限,在路肩走時將單走行輪縮回支撐管,鎖緊緊固螺釘。
搬運儲存
1.搬運機器時應把汽油機燃油閥扳到OFF(關)位置。保持汽油機水平以防止燃油溢出,燃油揮發或外溢可引起火災。
2.儲存進室內前應先讓汽油機冷卻,應確保存放地不是高度潮濕和充滿灰塵。
3.使用完畢振搗棒應存放于干燥場所并使軟軸軟管呈直線狀態,如放在現場保管,則須放置在限界之外,并用防雨苫布蓋好。
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售后服務及交付說明
1、性價比說明:
同產品質量條件下,我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價,給出最低最實在的價格。(可根據客戶要求進行產品的生產配置)。
2、交貨說明:
按供貨期交貨,若有特殊情況,需提前交貨的,我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產,安裝,調試,包裝等工藝,力求滿足貴公司要求。
3、產品交貨附帶說明:
①產品說明書及維修手冊。
②產品合格證。
③外購件附帶說明。
④易損件及其清單(機型不同略有出處)。
錦州雙興生產銷售以下產品
☆軌道交通工具:內燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件:擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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備注:以上內容有錦州雙興鐵路機械有限公司提供,相關產品參數及圖片僅為參考,具體產品因生產批次不同可能會有出處,請和銷售人員聯系具體細節。