上海臺(tái)巖金屬材料有限公司位于全球最大的制造業(yè)基地——中國(guó).上海。公司成立于1995年，專業(yè)從事優(yōu)特鋼及進(jìn)口鋁合金、碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、易切削鋼、不銹鋼板、無磁鋼、鍛件、耐磨板、鍋爐板、壓力容器板、耐候板等，產(chǎn)品廣泛用于汽車、船舶、機(jī)電、化工、齒輪、電力、石油、化工機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)件等行業(yè)。多年來我公司長(zhǎng)期致力于國(guó)內(nèi)外知名優(yōu)特鋼企業(yè)的產(chǎn)品銷售，現(xiàn)已成為上海寶鋼、東北特鋼、興澄特鋼、天鋼集團(tuán)、石家莊鋼鐵、大冶特鋼、首鋼等國(guó)內(nèi)知名優(yōu)特鋼企業(yè)建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系!
公司提供現(xiàn)貨批零兼營(yíng)及配送倉諸、加工、運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)，公司以誠(chéng)信，優(yōu)質(zhì)，互利為宗旨，謁誠(chéng)為廣大客戶提供一流的產(chǎn)品服務(wù)。
1)尺寸規(guī)格鋼板和鋼帶的厚度不大于4mm。其尺寸規(guī)格和允許偏差應(yīng)符合GB／T709《熱軋鋼板和鋼帶》的規(guī)定。
(2)牌號(hào)和化學(xué)成分牌號(hào)有08F、10F、15F等沸騰鋼，08、08AL、10、15、20、25、30、35、40、45、50等鎮(zhèn)靜鋼。鋼的化學(xué)成分應(yīng)符合GB／T699的規(guī)定。08A1鋼的化學(xué)成分符合08鋼的要求，含酸溶鋁量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為0.015％～0.065％，碳、錳含量下限不限，含硅量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))不大于0.03％。
(3)交貨狀態(tài)
(1)鋼板和鋼帶應(yīng)在熱處理(退火、正火、正火后回火、高溫回火)狀態(tài)下供應(yīng)，如有特殊要求，經(jīng)供需雙方協(xié)議，其熱處理方法可在合同中注明。
(2)鋼帶和由鋼帶剪切的鋼板，在各項(xiàng)性能符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求的條件下，可不經(jīng)熱處理交貨。
(3)普通拉延級(jí)的鋼板和鋼帶允許不經(jīng)熱處理交貨，當(dāng)需方要求時(shí)才進(jìn)行熱處理。
(4)鋼板和鋼帶可不經(jīng)酸洗交貨。如需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)議可經(jīng)酸洗交貨。
(4)力學(xué)和工藝性能見表5-22、
注：1.中間厚度的鋼板和鋼帶，其杯突試驗(yàn)值按表中接近的小尺寸厚度鋼板和鋼帶的沖壓深度數(shù)值規(guī)定。
    　2.最深拉延級(jí)別全部牌號(hào)及深拉延級(jí)的15F、15、20和25鋼的鋼板和鋼帶，應(yīng)在冷狀態(tài)下做180°彎曲試驗(yàn)，厚度不大于2mm的彎至兩面接觸，大于2mm的墊以厚度相同的墊板，彎曲處不得有裂紋、裂口及分層。

(5)用途用于汽車、航空工業(yè)以及其他部門。 

合金結(jié)構(gòu)鋼的特性和應(yīng)用
牌號(hào)
主要特性
20Mn2
  具有中等強(qiáng)度、較小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低溫沖擊韌度、焊接性能較20Ct好。冷變形時(shí)塑性高，切削加工性良好，淬透性比相應(yīng)的碳鋼要高，熱處理時(shí)有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向
30Mn2
  30Mn2通常經(jīng)調(diào)質(zhì)處理之后使用，其強(qiáng)度高，韌性好，并具有優(yōu)良的耐磨性能，當(dāng)制造截面尺寸小的零件時(shí)，具有良好的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，拉絲、冷鐓、熱處理工藝性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊接件，需焊接時(shí)，應(yīng)將零件預(yù)熱到200°C以上，具有較高的淬透性，淬火變形小，但有過熱、脫碳敏感性及回火脆性
35Mn2
  比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的強(qiáng)度和更好的耐磨性，淬透性也提高，但塑性略有下降，冷變形時(shí)塑性中等，切削加工性能中等，焊接性低，且有白點(diǎn)敏感性、過熱傾向及回火脆性傾向，水冷易產(chǎn)生裂紋，一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用
40Mn2
  中碳調(diào)質(zhì)錳鋼，其強(qiáng)度、塑性及耐磨性均優(yōu)于40鋼，并具有良好的熱處理工藝性及切削加工性，焊接性差，當(dāng)含碳量在下限時(shí)，需要預(yù)熱至100～425℃才能焊接，存在回火脆性，過熱敏感性，水冷易產(chǎn)生裂紋，通常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用
牌號(hào)
主要特性
45Mn2
  中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性，調(diào)質(zhì)后能獲得良好的綜合力學(xué)性能，適宜于油冷再高溫回火，常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，需要時(shí)也可在正火狀態(tài)下使用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷變形時(shí)塑性低，熱處理有過熱敏感性和回火脆性傾向，水冷易產(chǎn)生裂紋
50Mn2
 
  中碳調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度錳鋼，具有高強(qiáng)度、高彈性及優(yōu)良的耐磨性，并且淬透性亦較高，切削加工性尚好，冷變形塑性低，焊接性能差，具有過熱敏感、白點(diǎn)敏感及回火脆性，水冷易產(chǎn)生裂紋，采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)處理，可獲得良好的綜合力學(xué)性能，一般在調(diào)質(zhì)后使用，也可在正火及回火后使用
20MnV
 
  20MnV性能好，可以代替20Cr、20CrNi使用，其強(qiáng)度、韌性及塑性均優(yōu)于15Cr和20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚可，
滲碳后，可以直接淬火、不需要第二次淬火來改善心部組織，焊接性較好，但熱處理時(shí)，在300～360％時(shí)有回火脆性
27SiMn
  27SiMn的性能高于30Mn2，具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性良好，焊接性能尚可，熱處理時(shí)，鋼的韌性降低較少，水冷時(shí)仍能保持較高的韌性，但有過熱敏感性、白點(diǎn)敏感性及回火脆性傾向，大多在調(diào)質(zhì)后使用，也可在正火或熱軋供貨狀態(tài)下使用
35SiMn
  合金調(diào)質(zhì)鋼，性能良好，可以代替40Cr使用，還可部分代替40CrNi使用，調(diào)質(zhì)處理后具有高的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性以及良好的韌性，淬透性良好，冷變形時(shí)塑性中等，切削加工性良好，但焊接性能差，焊前應(yīng)預(yù)熱，且有過熱敏感性、白點(diǎn)敏感性及回火脆性，并且容易脫碳
42SiMn
  性能與35SiMn相近，其強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn，在一定條件下，此鋼的強(qiáng)度、耐磨及熱加工性能優(yōu)于40Cr，還可代替40CrNi使用
 
牌號(hào)
主要特性
20SiMn2MoV
 
  高強(qiáng)度、高韌性低碳淬火新型結(jié)構(gòu)鋼，有較高的淬透性，油冷變形及裂紋傾向很小，脫碳傾向低，鍛造工藝性能良好，焊接性較好，復(fù)雜形狀零件焊前應(yīng)預(yù)熱至300°C，焊后緩冷，但切削加工性差，一般在淬火及低溫回火狀態(tài)下使用
25SiMn2MoV
性能與20SiMn2MoV基本相同，但強(qiáng)度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韌性又略有降低
37SiMn2MoV
 
  調(diào)質(zhì)處理后，用于制造重載、大截面的重要零件，如重型機(jī)器中的齒輪、軸、連桿、轉(zhuǎn)子、高壓無縫鋼管等，石油化工用的高壓容器及大螺栓，制作高溫條件下的大螺栓緊固件(工作溫度低于450°C)，淬火低溫回火后可做為超高強(qiáng)度鋼使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用
40B
  用于制造比40鋼截面大、性能要求高的零件，如軸、拉桿、齒輪、凸輪、拖拉機(jī)曲軸等，制作小截面尺寸零件，可代替40Cr使用
45B
  用于制造截面較大、強(qiáng)度要求較高的零件，如拖拉機(jī)的連桿、曲軸及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替4OCr使用
50B
  用于代替50、50Mn、50Mn2制造強(qiáng)度較高、淬透性較高、截面尺寸不大的各種零件，如凸輪、軸、齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿等
4OMnB
 
  用于制造拖拉機(jī)、汽車及其他通用機(jī)器設(shè)備中的中小重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、花鍵軸、蝸桿和機(jī)床主軸、齒軸等，可代替40Cr制造較大截面的零件，如卷揚(yáng)機(jī)中軸，制造小尺寸零件時(shí)，可代替40CrNi使用
45MnB
 
  用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的調(diào)質(zhì)件及高頻淬火件，如鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、機(jī)床齒輪、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪、左右分離叉、軸套等
15MnVB
采用淬火+低溫回火，用以制造高強(qiáng)度的重要螺栓零件，如汽車上的氣缸蓋螺栓、半軸螺栓、連桿螺栓，亦可用于制造中負(fù)載的滲碳零件
20MnVB
  常用于制造較大載荷的中小滲碳零件，如重型機(jī)床上的軸、大模數(shù)齒輪、汽車后橋的主、從動(dòng)齒輪
40MnVB
  常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低溫回火、中溫回火及高溫回火狀態(tài)的零件，還可代替42CrMo、40CrNi制造重要調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床和汽車上的齒輪、軸等
20MnTiB
  較多地用于制造汽車、拖拉機(jī)中尺寸較小、中載荷的各種齒輪及滲碳零件，可代替20CrMnTi使用
25MnTiBRE
  常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中載的拖拉機(jī)齒輪(滲碳)、推土機(jī)和中、小汽車變速箱齒輪和軸等滲碳、碳氮共滲零件
15Cr
  用于制造表面耐磨、心部強(qiáng)度和韌性較高、較高工作速度但斷面