杭州婚紗立體裁剪模特/浙江婚紗裁剪公仔奧特萊斯(outlets)方法有四寶：品牌大、扣頭低、停車場大、能夠存狗和男人。不只有吃、喝、聊，還有滿滿的購物袋和歡喜。

　　據悉，今年在北京市昌平區西部，除了沃德蘭改建購物中間之外，華彬集團在“長城世界名品購物中間”東部，將建造總面積22.8萬平方米的“北京奧萊歡喜城”，歡喜城將建造奧特萊斯商業城、高科技室內游樂園及五星級溫泉休假酒店。這將充沛拉動京郊甚至北京商業地產及旅行開展，也是對昌平區域經濟計劃的有力彌補。

　　就最早奧特萊斯(outlets)“名品+扣頭”的運營方法發生布景而言，其時美國因為許多庫存商品或下架商品需求處置而呈現廠家直銷，主要是廠商的需求。在中國，零售商業會集在城市富貴地帶，多以百貨業態為主。這種單一業態的零售效勞底子難以滿意花費者的區別性需求。奧特萊斯(outlets)這一商業業態的呈現恰恰豐厚了零售業態，必定能再一次激活零售商場，為出產公司另辟一條光明大道。

　　奧特萊斯(outlets)方法在中國的引入，更多的是出于世界品牌許多進駐、品牌認知度進步、我們花費水平進步而發生的花費需求。盡管當時北京沒有到達美國上世紀80年代奧特萊斯進入疾速開展期的經濟水平，但品牌花費需求的存在使奧特萊斯具有杰出的商場根底。

　　北京經濟及花費每天都在發生著天翻地覆的改變。北京統計局數據顯現，截止到2012年年末，杭州婚紗立體裁剪模特/浙江婚紗裁剪公仔居民花費報價總指數為103.3%(與2000年相等) 城鎮居民人均可支配收入36469元/人(較2000年10349.7元/人翻了近四倍) 社會花費品零售總額達7702.8億元(較2000年的1443.3 億元同比上漲434%)，其間近服裝類即達718億元(較2000年的173億元同比上漲315%)。全體上，各個職業的花費結構在晉級、花費范疇在擴展、花費質量向縱深開展。任何一種商業業態都是社會經濟開展的產品。北京從人均GDP看，具有奧特萊斯需求可繼續開展的經濟根底。

　　跟著中國經濟的開展，世界品牌不斷涌入，百貨業和專賣店的迅猛開展以及國內品牌的疾速生長，培養了花費者較高的品牌認知度，北京作為中國居民日子富裕程度較高的城市之一，花費晉級、品牌意識增強，現已逐步形成了一大批追逐品牌花費的人群。如今國內的百貨商場有些過于注重外在方法，著重品牌形象，運營的商品現已失去了其原有的價值，變成了一種“展品”，這種“奢華、奢華”的定位讓花費者莫衷一是。而奧特萊斯(outlets)的呈現回歸了百貨業的實質，投合了花費者對品牌的理性化需求。

　　商業地產的開展與中國的城鎮化開展腳步密不可分。城鎮化率較低時，居民進入城市，住所需求占主導地位 城鎮化比率較高時，商業地產占主導地位。大城市的住所地產現已挨近飽滿，但北上廣的商業地產還有開展空間。這些年，北京甚至全國的大型商業集團大多在二線、三線城市“跑馬圈地”，少有在城市郊區進行擴大的。城市郊區幾乎是大型商業公司計劃擴大的“盲區”。但隨同京城商業地產的熾熱開發，商業設備大型化、歸納化趨勢愈加杰出。而北京市城市化進程不斷加速，寓居生齒顯著呈現外移趨勢。與之相對應的是北京商業地產及商鋪商場的新增供應和買賣也顯著呈現外擴的趨勢。城市化進程使商業外擴趨勢顯著。城市郊區變成新式業態計劃的“新區”。

　　2013年下半年京城有望迎來如巴黎老佛爺百貨、金寶匯二期、斯普瑞斯奧特萊斯二期、新燕莎金街購物廣場和天津新燕莎奧萊 金融街購物中間二期、都匯六合、樂天銀泰、國貿商城西區和卓展購物中間等10家新開業或改建的商場。中高檔百貨業和專賣店的開展為北京市民認知和知道世界品牌發明了條件，也為奧特萊斯(outlets)方法培養了商場、打開了開展空間。有數據顯現，在招商方面，2012年中高端購物中間的全體空置率為8.81%，為2006年以來前史最低點。

　　當時全社會都在宣傳“體會經濟”和“購物體會”。許多花費者將“周末”、“時刻”、“休閑”甚至“購物”視為奢華 有時刻跟家人一起到郊區玩耍或許花費成了享用人生最重要的工作。

　　國外的奧特萊斯(outlets)，通常是遠離市區(通常在100~150公里左右，開車要一個多小時)。杭州婚紗立體裁剪模特/浙江婚紗裁剪公仔這樣不只使購物環境開闊，下降運營本錢，也避免了與市中間同一品牌商品全價店的競賽和抵觸，避免了花費者對兩者定價的混雜，一起思考交通便利，有足夠的停車位。

　　在前幾年爆發式的增加往后，中國的汽車商場穩中有增，2012年銷量到達了1930.62萬輛之多(同比增幅回落到4.3%) 乘用車銷量為1468.22萬輛，同比增加7.2%。奧特萊斯需求很大的停車場，比方上海青浦奧特萊斯有過千個免費停車位，鄭州康城奧特萊斯有1200個停車位，張家港香港城奧特萊斯有2500個免費停車位。當時，北京市私家車的疾速開展延長了我們的出行間隔，駕車旅行和駕車購物變成一種平常日子方法。

　　與此一起，北京郊區旅行的繼續升溫也為奧特萊斯(outlets)股動的城市歸納體寫入一片生機。即便在限牌搖號的情況下，仍然阻撓不了我們租車去郊區的決計。這點從租車商場的蓬勃開展可見一斑。甚至由此而衍生出的租車文明和拼車文明更是凝結了不少花費者的集體友誼，一起與兄弟和家人在一起，過一種有山、有水、有河流，有吃、有喝、有聊的日子。

　　此外，京承高速沿線居民及社區也將從郊區的商業歸納體中獲益。依據北京市交通計劃，2020年前開始建成以公共交通為主體、軌跡交通為主干、多種運送方法相和諧的歸納客運交通體系。在軌跡交通體系方面，由地鐵、輕軌、郊區鐵路等多種方法組成的疾速軌跡交通網將掩蓋中間城規模，并聯接外圍的通州、順義、亦莊、大興、房山、昌對等新城 地上公交客運體系方面要在中間城和新城之間建造疾速公交走廊 城市路途體系方面要聯系城市結構調整和新城開展，加速外圍新城干線路途網絡建造，樹立新城與中間城嚴密聯接的復合型交通走廊。

　　自2002年燕莎引入奧特萊斯后，國內以奧特萊斯名義開發的項目多達400個。奧特萊斯(outlets)方法歸于面向高端客群的商場，可是從其相對固定的花費群看，年青白領的購買能力逐步進步，需求一種業態來滿意其需求。品牌供貨商方面也需求消化下架和庫存的貨品。品牌大、能夠淘名牌，扣頭低、能夠買實惠。從體會經濟來看，這對能夠停狗狗和寄存男性等主力伴隨購物集體、對軟硬件配套設備提出了更高的要求和等待。

　　當時，京城大眾對奧特萊斯(outlets)方法現已有了必定的知道。在此根底上，游樂園、杭州婚紗立體裁剪模特/浙江婚紗裁剪公仔影院、酒店和休假村，多種多樣的業態和日子方法才干滿意京城公民的花費實力和訴求。而關于現已具有一些業態運營的地產商來說，奧特萊斯(outlets)也是十分不錯的挑選。(作者系大中華購物中間聯盟品牌推行副部長)