拋棄渤海海岸線上的大貨輪，改從中原內(nèi)陸登上鄭歐班列，呼嘯奔赴歐洲換季高峰售賣期第一線的山東滑雪服，在剛剛降溫的漢堡火速殺到。位于漢堡工商業(yè)區(qū)的Okamoto Sportswear GmbH運(yùn)動(dòng)公司車間里，這批滑雪服正在流水線上“跳舞”，進(jìn)行出貨前最后的檢貨工序。而車間外，正在等候的貨車將把它們拉至Karstadt、C&A這樣的知名商場。絲綢之路，我們就往西方送過華服霓裳，因速度快、質(zhì)量好這一雙名片，中國服裝重登世界好霓裳舞臺。

　　速度

　　歐洲入冬必備大件兩天后全面鋪貨上架

　　天氣轉(zhuǎn)涼，幾乎一夜之間，漢堡街頭每個(gè)人都往身上裹了件防寒服。在歐洲，防寒服是和牛仔褲一樣的必備衣裝。漢堡時(shí)間9月11日上午，記者來到位于漢堡機(jī)場附近的工商業(yè)區(qū)。正在準(zhǔn)備接貨的Okamoto Sportswear GmbH運(yùn)動(dòng)服裝公司就坐落于此。

　　“合作伙伴為我選了鄭歐班列這么高效的交通方式，讓我可以趕上歐洲今年第一輪高峰換季售賣期。”走進(jìn)辦公室，公司總經(jīng)理Juergen S.Kammueller(以下簡稱J.K.)正在跟服裝商左先生談?dòng)唵巍Ｗ笙壬谇鄭u有家服裝工廠，常年做對歐出口貿(mào)易。一聽我們要聊鄭歐班列，這位自稱是“洛陽女婿”的服裝商頗有興趣地要求旁聽。

　　J.K.的辦公室能夠清晰地看到漢堡機(jī)場上空起降的飛機(jī)。“衣服飛過來是不現(xiàn)實(shí)的，但是坐火車本身已經(jīng)是飛躍。”J.K.說，在經(jīng)歷清關(guān)手續(xù)后，他的約1.5萬件最新款的滑雪服，就要由物流合作伙伴運(yùn)到這里，“在所有第二班鄭歐班列集裝箱中，我的貨應(yīng)該是離比爾維爾德站最近的，卡車裝載，半天足夠”。

　　集裝箱一到，即可卸貨拆箱。只需兩天時(shí)間，這批滑雪服就可以完成掛燙、定型、剪線頭、檢瑕疵、分碼等多道工序，挺括有型地出現(xiàn)在德國的Kaufhof、Karstadt商場，C&A品牌店，Metro(麥德龍)超市等場所。

　　反饋

　　衣服也追求“保鮮”，鄭歐班列直接沖擊海運(yùn)方式

　　“衣服就是時(shí)尚界的水果，也要講究新鮮的。”J.K.拿起首趟鄭歐班列貨車的留貨樣品說，“從接到訂單開始，整個(gè)制作周期是90至120天，以前海運(yùn)情況下是40-45天的door-door(門對門，即從貨源商供貨，到訂貨商到貨)物流時(shí)間。這樣，一個(gè)訂單到貨最快也要超過4個(gè)月。”

　　公司最漂亮的辦公室讓給了設(shè)計(jì)部。設(shè)計(jì)師Dovte Fuese已經(jīng)開始準(zhǔn)備設(shè)計(jì)2014年冬季的衣服了：“我們至少要提前半年就準(zhǔn)備下一季的設(shè)計(jì)。鄭歐班列的出現(xiàn)，給我們從設(shè)計(jì)到售賣的各個(gè)環(huán)節(jié)都爭取了寶貴的時(shí)間。”

　　一直旁聽的左先生不時(shí)拿出計(jì)算器：“現(xiàn)在服裝是微利時(shí)代啊，放棄海運(yùn)要看劃算不劃算。”左先生告訴記者，空運(yùn)5天、鐵路運(yùn)輸15天，海運(yùn)30天，這些應(yīng)該按比例形成差價(jià)。

　　“服裝也是速度時(shí)代，速度有時(shí)候就是奢侈品，別人比你先到你就會(huì)壓貨。”J.K.笑著反駁，“你再不用鄭歐班列給我送貨，當(dāng)心連集裝箱都訂不到了。”

　　展望

　　中國服裝“趕”時(shí)髦更自信，質(zhì)量與到貨速度都占優(yōu)

　　“中國服裝正在扭轉(zhuǎn)形象，質(zhì)地越來越高端，對時(shí)尚感知敏銳。”J.K.帶記者走進(jìn)他的樣品間，大手一揮，“今冬歐洲最時(shí)髦的款式和顏色基本上都在這里了，75%的衣服是Made in China。”

　　在漢堡期間，大河報(bào)記者抽空走進(jìn)德國最著名的連鎖商場品牌Karstadt在漢堡市政廳附近的一家商場，漢堡大學(xué)學(xué)生Suleman和他的同學(xué)正在挑防寒服，“我們已經(jīng)習(xí)慣看到Made in China的衣服，只不過以前它們不在商場里出現(xiàn)，現(xiàn)在商場里的主流甚至高檔品牌服裝，它們也成了主角。質(zhì)量好、價(jià)格合理是中國服裝的特點(diǎn)”。

　　J.K.的辦公室里放著他從中國買來的清朝皇家人物畫，他的名片上赫然寫著自己的中文名字“甘慕華”：“我們這一行，離不開中國。”

　　J.K.說，他們現(xiàn)在銷售的中國服裝全部是滑雪服、防寒服這些技術(shù)含量高的“硬貨”，“終端商店售價(jià)一般在90-250歐元。”中國服裝出口商正在逐漸告別相對低端的T恤衫、針織衣，“這些售價(jià)不高的衣服，我們開始從印度、土耳其、越南、柬埔寨等國家進(jìn)口”。

　　J.K.表示，目前他的主要貨源來自山東、浙江、福建等地，而它們都可以很方便地搭乘鄭歐班列，他也準(zhǔn)備尋找河南本地服裝商。

　　“只有像鄭歐班列這樣快速的運(yùn)輸方式才能幫助現(xiàn)代服裝搶市場、降庫存。”J.K.說，“未來，時(shí)髦是‘趕’出來的。”