金昌 20T裝載機電子秤裝載機電子秤本產品是一種高精密度的動態(tài)計量設備;可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，裝載機電子秤挖掘材數及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全動態(tài)計量，操作過程無需人工干預，裝載機電子秤自動累計，稱重儀表可調為全中文信息如計量單位、過磅員、貨物品種等，裝載機電子秤并可直接打印，精度誤差可控制在1%，無論進口、裝載機電子秤國產各種型號的裝載機均可裝載安裝。
裝載機/鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、裝載機電子秤連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。裝載機電子秤若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作
是一種用途十分廣泛的工程機械裝載機電子秤。 
前 言 
 一、裝載機的特點和稱重計量 
裝載機自重大,軸距短,且始終處于流動作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此, 裝載機電子秤尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來對貨物計量的準確度要求越高越好，裝載機電子秤稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。裝載機電子秤 裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、裝載機電子秤不便管理等特點。多裝，裝載機電子秤會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。裝載機電子秤同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。裝載機電子秤隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、裝載機電子秤安全性和準確性的要求越來越高。裝載機電子秤需要一種先進的裝載機稱重系統(tǒng)來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，裝載機電子秤提高裝卸作業(yè)效率和效益，裝載機電子秤保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。 
二、稱重系統(tǒng)介紹 
工作原理： 
 裝載機稱重系統(tǒng)一般分為兩個部份，裝載機電子秤信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現，裝載機電子秤信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要裝載機電子秤。
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金昌 20T裝載機電子秤