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　　新款普拉多越野車4.0性能介紹

　　更新內容:先進的內飾同樣變化較大，如果說前一代的內飾無論是做工還是設計已經從SUV的粗獷中脫離出來的話，那新款越野車在做工方面已經和一般的轎沒有太多差別。新款普拉多越野車的中控臺布局相比。

　　進口新款普垃多越野車的發動機帶vvt_i智能正時可變氣門控制系統的直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發動機，賦予全新普拉多受源源不斷的強勁動力。帶電子鎖定裝置的4擋自動變速箱結合“第二擋起步”(特別適合濕滑路面啟動)功能，上坡時避免不必要的升擋，下坡時提供適當的引擎制動，以此提高駕乘舒適度。說實話，我從來沒有懷疑過普拉多的越野能力，因此我們把希望寄托在國產普拉多4.0身上，而今天我們也終于得到了測試的機會，越野的傳奇是否能在這里得到延續?在我今天的這篇文章中將會為大家揭曉。

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　　由其成都租車跑川藏線，公司有200臺車在川藏線上往返，平均10公里就有一臺是我們的遇有認何狀況馬上有人幫助。有經驗豐富的川藏線司機，他們常年在高山雪域奔跑。

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