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在軸承的維護保養中，潤滑系統壓力控制：
油膜軸承在工作過程中，軋制速度是變化的，軸承中潤滑油的剪切流量也會發生變化。軸承內流量的變化，也體現為軸承內液阻的變化，進而表現為軸承進口油壓的變化。轉速升高，潤滑油耗油量增加，體現為軸承內液阻減小，隨之進油壓力降低；反之，軸承進口壓力降低，反映軸承供油量不足，為了使供油量時時刻刻均能滿足要求，應該在軸承運轉過程中維持進油壓力基本不變。所以，為控制系統壓力基本恒定，系統需設置以下裝置。
 1.系統壓力調節裝置     系統壓力調節裝置是為保證潤滑系統的供油壓力恒定而設置的，其基本原理為：在軸承需用流量減少時，主管壓力升高，此裝置開啟，溢流一部分流量回油箱，以保證壓力穩定；反之在軸承需用流量增加時，主管壓力降低，此裝置減小開口度以減小溢流，從而保證主管壓力的穩定。在選擇系統壓力調節裝置安裝位置時，應考慮過濾器和冷卻器的壓差，以免出現控制精度降低的問題。壓力調節裝置，采用的是薄膜壓力調節閥，靈敏度高，控制精度高，系統供油壓力穩定性好。     
支路壓力調節裝置     由于每個油膜軸承到泵組的距離不同，為保證每個軸承進油口處的壓力基本一致并維持不變，必須在主管進入各油膜軸承的支路上設置穩壓減壓閥。為保持油膜軸承進油口壓力的穩定及調節時的靈敏度，穩壓減壓閥須盡量靠近油膜軸承處。因此，有這些穩壓減壓閥的作用，再加之穩壓減壓閥之后的管路液阻力近似相等的先決條件，保證了每個油膜軸承供油壓力都基本相等。該支路壓力調節裝置與系統壓力調節裝置基本相同。 
 壓力罐裝置，是一種氣液接觸式儲能罐，作用是消除系統中的壓力脈動和振動，并能保證設備在事故狀態和泵組突然斷電時，短時間內供給油膜軸承所需的流量，防止油膜軸承燒損，也使軋機操作人員有足夠的時間在停機以前清除正在軋制的軋件。液位控制式壓力罐裝置，是不受環境限制較為安全穩妥的一種。在液位控制式壓力罐裝置中，壓縮空氣和壓力罐的開閉受電磁氣閥的控制，以便在壓力罐工作過程中對壓力罐進行充放氣。減壓閥及壓力罐上安全閥的調整值，應為系統壓力的最高值。壓力罐和主管的連接只有一根管路，但在管路上設置有氣動球閥或電動球閥，這些氣動球閥，電動球閥以及電磁氣閥受液位計及壓力傳感器的控制而開閉，從而使壓力罐內介質始終處于高低液位之間
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