云南D-3型電動搗固鎬多種型號_搗固鎬零售
搗固鎬適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業。它既沒有冗長的電纜線,也沒有笨重的軟軸,設計新穎,結構合理、緊湊,使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備,特別適合道岔搗固作業。
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工作原理
D-3型電動搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業中道床、石碴搗固。該機具有作業效率高、體積小、重量輕、操作簡單、安全可靠等特點,能夠滿足鐵路道碴搗固作業的需要。
他由既有的電源驅動,也可以采用汽油發電機發電供應,一個3Kw的發電機可以驅動4個電動搗固鎬,可以同時對線路的2根鋼軌前后,左右同時搗固作業,
技術參數
1.電動機:
功率350W
電壓380V
轉數2880r/min
2、激振頻率48HZ
3、激振力3kN
4、鎬板形式彈性
5、減振材料橡膠塊
6、重量24kg
7、外形尺寸675×150×255
注意事項
1、檢查搗固架及電鎬的聯接螺栓是否正常,電源插頭、導線、插座聯接是否良好。
2、接通電源后空運轉一分鐘觀察是否正常。正常后方可投入工作。
3、距軌枕邊緣20-30mm下鎬,鎬板與軌枕面邊線成45o角,在進行搗固時漸放大角到80o左右,不斷抽鎬使道碴進入軌枕底。
4、使用時導線不要拉緊,避免出現斷線等現象。不用時導線繞好,放入通風的庫房保管,注意防潮,不得隨意扔摔本機具。
5、本機嚴禁在潮濕空氣和雨天作業。
6、在連續作業中,要每周檢查絕緣電阻,保證絕緣電阻在大于7MΩ的情況下才可以上線作業。
7、作業時累計500h應對鎬體和鎬頭進行重新組裝,清理在搗鎬作業時所產生的臟物。
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行業資訊
記者9月20日從武漢地鐵集團獲悉,隨著三陽路站主體結構完工,地鐵7號線全線車站主體完工。
7號線一期三陽路站與越江公路隧道合建,沿澳門路、三陽路布設,橫跨解放大道,總長345.6米,總建筑面積19619.2平方米。
三陽路車站分為3個部分,負一層為公路隧道,其中在解放大道設置有A、B公路匝道,在中山大道設置有C、D公路匝道負一層與負二層的夾層為1個過街通道,位于澳門路附近負二層為站廳站臺。車站設有6個出入口,其中三陽路近京漢大道路端2個,解放大道與三陽路交匯處4個。據悉,7號線三陽路站通過換乘天橋與1號線三陽路站換乘。
三陽路站因與越江公路隧道合建,受公路隧道功能影響,車站最寬處達80.5米。各段頂板標高變化也較大,車站結構較為復雜,且三分之二均在蓋板下,極大地降低了車站的基坑開挖及結構施工工效,增加了車站施工難度。
據介紹,7號線一期從園博園北站出發,越江后到達武昌,終點站為野芷湖,沿線共設站點19座,全線穿越武漢園博園、武漢中央商務區、武昌火車站和南湖等地區。
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我公司生產鋼軌鉆孔機,鋸軌機,搗固鎬,鋼軌打磨機,液壓方枕器,軌縫調整器,液壓起拔道器,軌枕內燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材等。
備注:以上內容由遼寧雙興鐵路機械有限公司提供,相關產品參數及圖片僅為參考,具體產品因生產批次不同可能會有出處,請和銷售人員聯系具體細節。