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[供應(yīng)]ZKC127DZ司控道岔裝置廠家礦用司控道岔裝置
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：高博
- 包裝規(guī)格：ZKC
- 產(chǎn)品數(shù)量：999
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：2000
- 更新日期：2024-01-18 15:00:36
- 有效期至：2034-01-15
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ZKC127DZ司控道岔裝置廠家礦用司控道岔裝置
詳細(xì)信息
ZKC127DZ司控道岔裝置單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)送是煤礦井下一種現(xiàn)代化空中運(yùn)送辦法，工字鋼單軌用圓環(huán)鏈懸掛在巷道頂部，機(jī)車(chē)在單軌上來(lái)回行進(jìn)運(yùn)送，具有便利快捷運(yùn)送量大事端率低一級(jí)長(zhǎng)處。ZKC127DZ司控道岔裝置可選地，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)還包含傳感器，用于檢測(cè)由拉簧拉動(dòng)的岔頭的方位，以及耦接到岔頭的檢測(cè)體，傳感器經(jīng)過(guò)檢測(cè)檢測(cè)體的方位來(lái)檢測(cè)岔頭的方位。
ZKC127DZ司控道岔裝置產(chǎn)品詳情
ZKC127DZ司控道岔裝置組成
裝置由控制器、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、顯示器等部分組成。
ZKC127DZ司控道岔裝置的特點(diǎn)
（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車(chē)的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車(chē)目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
ZKC127DZ司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍
本裝置適用于煤礦、非煤、礦井、井底車(chē)場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的集中控制以及單獨(dú)控制。
ZKC127DZ司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
（1）環(huán)境溫度：0℃～+40℃；
（2）相對(duì)濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物，但無(wú)破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志：Exd[ib]I。
ZKC127DZ司控道岔裝置工作原理
ZKC127DZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。PLC模塊選用三個(gè)輸出點(diǎn)驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)，使所述司控道岔操控設(shè)備具有道岔鎖閉功用；所述PLC模塊選用兩個(gè)輸入點(diǎn)收集道岔狀況，使所述司控道岔操控設(shè)備具有道岔擠岔記載功用數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號(hào)用紅色的單個(gè)數(shù)字表示每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。可是，現(xiàn)在關(guān)于一些道岔數(shù)量較少距聯(lián)鎖操控站場(chǎng)較遠(yuǎn)，行車(chē)經(jīng)過(guò)并不頻頻，作業(yè)較為簡(jiǎn)略的線路區(qū)段，仍沒(méi)有或無(wú)法歸入聯(lián)鎖操控規(guī)模，行車(chē)依然選用人工手扳道岔和靠旗語(yǔ)手信號(hào)指揮行車(chē)道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑”和“→”表示。故障信息用黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò)顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別；印刷電路板經(jīng)過(guò)電路板螺絲釘固定在上殼體或許下殼體上確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。主動(dòng)操控箱包含電源模塊可編程操控器PLC模塊無(wú)線模塊繼電器和防雷設(shè)備，所述電源模塊別離和所述PLC模塊無(wú)線模塊繼電器道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路相連，所述無(wú)線模塊和所述PLC模塊相連，所述繼電器和所述PLC模塊相連來(lái)作為所述PLC模塊的輸入輸出接點(diǎn)本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
公知的礦用司控道岔設(shè)備，由發(fā)射器主控箱電磁閥履行器和顯現(xiàn)器組成，主控箱收到發(fā)射器的信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)電磁閥操控履行器動(dòng)作，帶動(dòng)道岔改換，一起主控箱依據(jù)履行器中的方位傳感器反應(yīng)信號(hào)，向顯現(xiàn)器輸出操控電源，顯現(xiàn)道岔的方位，該布景技能的缺陷是：顯現(xiàn)道岔的方位需求許多不同的銜接線，形成銜接線冗繁，給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備帶來(lái)困難，而且因連線過(guò)錯(cuò)常常形成運(yùn)送事端。ZKC127DZ司控道岔裝置軌道電路設(shè)置在鐵軌一側(cè)，其能夠感應(yīng)一區(qū)段上是否有列車(chē)占用，以及列車(chē)是否現(xiàn)已徹底經(jīng)過(guò)該區(qū)段。
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